Πώς να κάνετε σωστά το πλαίσιο του λάκκου επιθεώρησης στο γκαράζ

Μας ρωτούν:
Με το σωστό τρόπο να κάνουμε το πλαίσιο της κοιλότητας επιθεώρησης στο γκαράζ δεδομένου του παράγοντα ότι το λάκκο επιθεώρησης θα συμμετάσχει στην ευθυγράμμιση του αμαξώματος. Σε αυτό το στάδιο, ο οπλισμός τοποθετείται αμφίπλευρα με οπλισμό 12mm. Μεταξύ των πλευρών του οπλισμού (ο οπλισμός κατασκευάζεται με τη μορφή πλέγματος με οπλισμό 12 mm με κυψελίδα 200 mm) 250 mm. Το ερώτημα είναι, πώς είναι καλύτερα και ποια γωνία είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε; Πόσο βαθιά πρέπει να κόβεται η ενίσχυση από το δάπεδο του γκαράζ μηδέν και πώς να σταθεροποιείτε τη γωνία του οπλισμού. Εάν είναι δυνατόν, με περισσότερες λεπτομέρειες. Φωτογραφία επισυνάπτεται. Και μια ακόμα ερώτηση παρακαλώ: Πώς είναι καλύτερο και πόσο ισχυρότερο είναι να κάνεις γάντζους υποθηκών για να τεντώνεις ένα σώμα του αυτοκινήτου (δηλαδή στο ίδιο το λάκκο: στο πάτωμα και στο πάτωμα λίγο ψηλότερα στον τοίχο του λάκκου.) Πόσο και σε ποιο σημείο είναι καλύτερο να κάνεις αυτούς τους γάντζους. ή στο πάτωμα του λάκκου κάτω από τον τοίχο για να φτιάξετε ή λίγο ψηλότερα από το δάπεδο Και πώς να ενισχύσετε σωστά τα άγκιστρα έτσι ώστε να μην τους εμετό από το πάτωμα ή το τείχος του λάκκου Είναι δυνατή η συγκόλλησή τους με τον ίδιο τον οπλισμό; Στο πάτωμα του γκαράζ παρέχουμε μια γέφυρα από ένα κανάλι 12. Pr Θα απαντήσω σε ειδικούς, ενισχυτές και σε όσους μπορούν να βοηθήσουν στην επίλυση αυτού του προβλήματος. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
P.S. Πολλή φυσική δύναμη και κόστος υλικών έχουν επενδυθεί και επενδυθεί στην περίπτωση αυτή, δεν θέλω να κάνω κάτι λάθος. Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Λοιπόν, ναι, τι μπορούμε να κάνουμε, ας το κάνουμε με την τάξη: Ο οπλισμός που περιγράφεται από εσάς είναι "αυτοκτονία", έτσι μπορεί να ενισχυθούν τα θεμέλια των ελασματουργείων))) Είναι αρκετό συνήθως να καλύπτεται η κοιλότητα παρατήρησης με το τούβλο να τοποθετείται στο πάτωμα, ενισχύοντας κάθε σειρά με ένα πλέγμα τοιχοποιίας κάτι σαν φορτηγό, στην κορυφή (30-40 cm) κατασκευάζουμε μια μονολιθική ζώνη ή υποστηρικτικές κατασκευές από σκυρόδεμα.

Εάν πρόκειται να εκτελεστεί μια οπή στον μονόλιθο, αρκεί το πλαίσιο ενίσχυσης Α-ΙΙΙ με διάμετρο 6-8 mm, με κυψελίδα 250 mm. Σκυρόδεμα M200. Το πάχος τοιχώματος που είναι μικρότερο από 150 mm είναι ανεπιθύμητο, όχι λόγω της αντοχής, αλλά μόνο της ευκολίας τοποθέτησης σκυροδέματος. Αλλά ακόμα και με τέτοιο πάχος, είναι απίθανο να είναι δυνατή η συμπαγής σύμπηξη του μείγματος αν χυθεί σε όλο το ύψος ταυτόχρονα, αν και αυτό είναι επιθυμητό. Εάν αποτύχει, αυτό σημαίνει να τοποθετήσετε το σκυρόδεμα σε τμήματα, 40-50 cm το καθένα, σε συρόμενο ξυλότυπο.

Ενίσχυση σε όλο το ύψος του τοίχου, ένα προστατευτικό στρώμα από σκυρόδεμα τουλάχιστον 40 mm. (Το τοίχωμα των 250 mm δεν μπορεί να ενισχυθεί καθόλου, εκτός από την άποψη της ανάνηψης του εδάφους από παγετό, με σχάρες 6-8 mm με κυψελίδα 250 mm)

Όσον αφορά την επιλογή της γωνίας, είναι απαραίτητο να διευκρινιστεί - ποιο είναι το καθήκον της; Αν διασφαλίσουμε την άρση των τροχών των "αυτοκινήτων", φορτηγά μέχρι 2,5 τόνους, αυτό το φορτηγό, τα λεωφορεία - είναι ένα άλλο. Πόση προσπάθεια πρέπει να χειριστεί μια άγκυρα; Η κατεύθυνση της προσπάθειας; Ας προσπαθήσουμε.

Είναι επιθυμητό να μην συνδέεται τίποτα με την ενίσχυση, γενικά δεν είναι γι 'αυτό. Όλες οι μονάδες ισχύος αντιμετωπίζονται καλύτερα ως ανεξάρτητες ανεξάρτητες δομές. Για παράδειγμα, για τα άγκιστρα, στο επίπεδο της εγκατάστασής τους δεν είναι κακό να κατασκευαστεί ένας μονολιθικός ιμάντας, ο οποίος μπορεί να ενισχυθεί με ένα ενισχυτικό κλουβί τεσσάρων ράβδων οπλισμού AIII με διάμετρο 8-10 mm. Στερεώστε αγκύρια (άγκιστρα) τα κάνουμε μονολιθικά σε σκυρόδεμα, άγκυρα με διάμετρο 10-12 mm, ομαλή ενίσχυση, το άκρο της άγκυρας που θα είναι στο σκυρόδεμα, λυγίζουμε το γράμμα "G". Είναι δυνατή η κατασκευή άγκυρας σε σχήμα "Τ" από το κανονικό διάμετρο στρογγυλού οπλισμού. 10-12 mm, η εγκάρσια γραμμή στο σκυρόδεμα και το "πόδι" τελειώνει με ένα άγκιστρο (βρόχος). Στην περίπτωσή σας, ο ιμάντας δεν μπορεί να γίνει · η άγκυρα του άγκιστρου μπορεί να οδηγηθεί πίσω από το δίχτυ, αφού το κατασκεύασμα έχει ένα εξαιρετικό περιθώριο ασφαλείας, εκείνο που βρίσκεται στην εξωτερική περίμετρο του λάκκου, θα αντέξει τουλάχιστον φορτίο τόνου.

Επιστροφή στη γωνία: για ένα αυτοκίνητο, φορτηγά μέχρι 2,5 τόνους, ίσια γωνία γωνία 63 "για τα μάτια." Συνδεθείτε ως υποθήκη π.χ. Συγκολλήστε την έξοδο από την ενίσχυση ΑΙ (ομαλή), διαμέτρου 10-12 mm, μήκους 30-40 cm. Κατεβάστε το οπλισμό σε ορθή γωνία, εξασφαλίζοντας καλή επαφή με το γωνιακό ράφι, βράζοντας και στις δύο πλευρές 5-6 cm. σκυρόδεμα, μπορείτε να συγκολλήσετε διασταυρούμενο στέλεχος 5-10 cm ή να το λυγίσετε σε ορθή γωνία.

Όπλα, για καλό, είναι καλύτερα να μην μαγειρέψουν, και δεμένη. Ο αριθμός και η θέση των αγκίστρων εξαρτάται από την τεχνολογία της εργασίας του σώματος, εδώ, δυστυχώς, μπορούμε να πούμε λίγο. Ίσως οι αναγνώστες θα απαντήσουν. Έτσι με έναν πολύ γενικό τρόπο.


Κάντε μια ερώτηση ή σχόλιο

Έλεγχος λάκκο στο γκαράζ: πώς να το κάνουμε;

Αφού κάνατε μια οπή παρακολούθησης στο γκαράζ σας, θα επεκτείνετε σημαντικά τις δυνατότητές σας όσον αφορά την αυτο-επισκευή και τη συντήρηση του αυτοκινήτου σας. Επιπλέον, σε αντίθεση με τη συμβατική σοφία, η επισκευή ενός αυτοκινήτου που στέκεται σε ένα λάκκο είναι συχνά πολύ πιο βολική από τη χρήση ανελκυστήρα.
Επιπλέον, για την κατασκευή οπών προβολής στο γκαράζ με τα χέρια σας, δεν χρειάζεται να αγοράσετε ακριβό εξοπλισμό. Αν και κατά την ανάμιξη τσιμεντοκονίας, για παράδειγμα, είναι πολύ πιο βολικό να χρησιμοποιηθεί ένας ανάμικτης, αλλά, πρώτον, δεν είναι τόσο ακριβό, και δεύτερον, όλη η εργασία μπορεί να γίνει με το χέρι.
Αλλά για όλα - για την τάξη, και, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να καθοριστούν οι βέλτιστες διαστάσεις του κοιλώματος επιθεώρησης στο γκαράζ.
Και όμως - θα προχωρήσουμε από το γεγονός ότι το γκαράζ έχει ήδη κατασκευαστεί, δηλαδή, η χρήση του εδάφους-κινούμενο εξοπλισμό, η οποία θα απλοποιήσει σημαντικά το έργο της οικοδόμησης ενός κοιτώματος προβολής, αποκλείεται.

Διαστάσεις

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου καθορίζει ανεξάρτητα όλες τις διαστάσεις του πλέγματος επιθεώρησης

Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι όλα όσα θα ειπωθούν παρακάτω αναφέρονται σε ένα συνηθισμένο ενθουσιώδη αυτοκίνητο, που κατέχει ένα αυτοκίνητο και ένα συνηθισμένο γκαράζ. Οι ιδιοκτήτες φορτηγών και επιβατικών οχημάτων διαθέτουν, κατά κανόνα, δικό τους πρατήριο καυσίμων ή χρησιμοποιούν υπηρεσίες πληρωμής εξειδικευμένων υπηρεσιών αυτοκινήτων, εξοπλισμένες με όλα τα απαραίτητα. Επομένως, όλες οι συστάσεις θα αφορούν τις διαστάσεις του λάκκου επιθεώρησης για ένα αυτοκίνητο.
Πρέπει επίσης να κάνετε τα πάντα μόνοι σας, συμπεριλαμβανομένου του υπολογισμού των διαστάσεων του λάκκου, λαμβάνοντας υπόψη τις διαστάσεις του γκαράζ και του αυτοκινήτου, επομένως, χωρίς να καθορίσετε τις ακριβείς διαστάσεις, περιορίζουμε τον εαυτό μας σε συστάσεις, λαμβάνοντας υπόψη τα οποία θα κάνετε ανεξάρτητα τους απαραίτητους υπολογισμούς.
Πρώτα απ 'όλα, καθορίστε τη θέση του λάκκου. Ένα αυτοκίνητο που τοποθετείται σε αυτό για επισκευή δεν πρέπει να παρεμποδίζει το κλείσιμο της πύλης, να στηρίζεται στον πάγκο εργασίας. Η είσοδος στο ίδιο το λάκκο πρέπει να είναι προσβάσιμη και, τουλάχιστον, η πόρτα του οδηγού πρέπει να ανοίγει ελεύθερα.
Ίσως, για να συμμορφωθείτε με αυτούς τους όρους, θα πρέπει να ανακατασκευάσετε το γκαράζ - να μετακινήσετε τον πάγκο εργασίας, να αφαιρέσετε περιττά αντικείμενα κ.λπ.

Προβολή πλάτους λάκκων

Πρώτα απ 'όλα, θα χρειαστεί να μετρήσετε την απόσταση μεταξύ των εσωτερικών επιφανειών των τροχών. Όμως, από τις άκρες των τροχών μέχρι τις άκρες του λάκκου, μετρήστε με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι βολικό να σηκώσετε το αυτοκίνητο με ένα γρύλο. Δεν είναι μυστικό ότι τα πυθμένα και τα περβάζια των σύγχρονων αυτοκινήτων χάνουν γρήγορα την ακαμψία τους, γεγονός που καθιστά δύσκολο να τα σηκώσουμε με ένα γρύλο.
Επομένως, όποτε είναι δυνατόν, κατά τον υπολογισμό της παύλας, εξετάστε τις πιθανές επιλογές για την ανύψωση του αυτοκινήτου έτσι ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί ο βύσμα είτε τοποθετώντας τον στην άκρη του λάκκου είτε πάνω σε ένα συμπαγές χαρτόνι.
Επιπλέον, εξετάστε το ενδεχόμενο ότι κατά την αλλαγή ενός αυτοκινήτου, θα έχει μικρότερο περιτύπωμα.
Συνήθως, το πλάτος του κοιλώματος γίνεται 80 εκατοστά, αλλά, πάλι, μπορείτε να προσαρμόσετε ελαφρά αυτήν την τιμή.

Βάθος της κοιλότητας επιθεώρησης

Το βάθος συνήθως γίνεται "σε ύψος" ενός ατόμου. Αυτό σας επιτρέπει να πραγματοποιείτε εργασίες επισκευής χωρίς να κρατάτε την πλάτη σας σε μια "στραβό" θέση για μεγάλο χρονικό διάστημα, η οποία είναι πολύ κουραστική. Αν είναι απαραίτητο, κατά τη διάρκεια των επισκευών των μονάδων που βρίσκονται ψηλότερα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια προετοιμασμένη σταθερή βάση.

Πώς να σκάβετε ένα κοιτάζοντας θέα στο γκαράζ

Συχνά να σκάβουν το λάκκο επιθεώρησης πρέπει να χειροκίνητα

Πώς να κάνετε ένα συμπιεσόμετρο να το κάνετε μόνοι σας εδώ

Οι διαστάσεις του λάκκου κάτω από την κοιλότητα επιθεώρησης καθορίζονται από το υλικό από το οποίο αποφασίζετε να φτιάξετε το δάπεδο και τους τοίχους του.
Επιπλέον, είναι απαραίτητο να εξασφαλιστεί ότι οι εξωτερικοί τοίχοι του λάκκου είναι γεμάτοι με άμμο, άργιλο ή κοκκοποιημένη σκωρία και πριν γεμίσετε το δάπεδο (ή το βάζετε από τούβλα), πρέπει να προετοιμάσετε το κάτω μέρος της εκσκαφής πρώτα γεμίζοντας με χοντρό χαλίκι ή σκωρία και μερικές στρώσεις άμμου. Εάν σχεδιάζετε να εξοπλίσετε το λάκκο επιθεώρησης με εξαερισμό, κατά τη διάρκεια της εκσκαφής του λάκκου, φροντίστε και παρέχετε χώρο για την εγκατάσταση των σωλήνων εξαερισμού.
Η αρχή του σκάψιμου μπορεί να περιπλέκεται από την ανάγκη να αφαιρεθεί η επικάλυψη δαπέδου του γκαράζ (ανάλογα με το μέγεθος του λάκκου).
Σε αυτή την περίπτωση, η απομάκρυνση του τσιμεντένιου δαπέδου φαίνεται να είναι η πιο δύσκολη - θα χρειαστεί ένα τρακτέρ (ή ένα επαγγελματικό τρυπάνι) και ένα "βουλγαρικό" για την κοπή του οπλισμού.
Η ταχύτητα της ίδιας της ανασκαφής, πρώτα απ 'όλα, εξαρτάται από τις ιδιότητες του εδάφους.
Αλλά πριν προχωρήσετε στην περιγραφή των διαφόρων μεθόδων κατασκευής οπών, εξετάστε τη μεγαλύτερη δυσκολία που μπορεί να γίνει εμπόδιο - αυτό είναι ένα υψηλό επίπεδο υπογείων υδάτων.

Έλεγχος λάκκου στο γκαράζ με υπόγεια ύδατα

Υπογείων υδάτων στο φρεάτιο επιθεώρησης

Πώς να επισκευάσετε τον κυλιόμενο βύσμα να το κάνετε μόνοι σας εδώ

  • ο λάκκος κατασκευάζεται ως σίδερο, συγκολλημένο από φύλλο μετάλλου πάχους 5 mm και "αγκυρωμένο" από συγκολλημένα κάθετα κανάλια.
  • η παραλλαγή είναι η ίδια, αλλά με σωλήνα αποστράγγισης που συγκολλάται προς τα έξω από κάτω. Ταυτόχρονα, το δάπεδο μπορεί να γίνει διπλό, έχοντας κάνει δάπεδο από σανίδες πάνω από το επίπεδο ενός σωλήνα.
  • να κατασκευάσει μια οπή οπλισμού σκυροδέματος με ένα αδιάβροχο σήμα W6, επιπλέον παρέχοντας στεγανοποίηση του κοιλώματος προβολής με υλικά υψηλότερης ποιότητας.
  • να κάνει από έξω το λεγόμενο "λάκκο", εξοπλίζοντας το με μια αντλία αποστράγγισης.
  • -εξοπλίστε το λάκκο με αντλία αποστράγγισης που ενεργοποιείται αυτόματα από τον πλωτήρα.

Φρεάτιο επιθεώρησης σκυροδέματος και άλλων υλικών

Συμπλήρωση της κοιλότητας επιθεώρησης με σκυρόδεμα

Η πλήρωση πρέπει επίσης να πραγματοποιείται κατά τέτοιο τρόπο ώστε το στρώμα σκυροδέματος να καλύπτει πλήρως το οπλισμό.

Η κατασκευή αρχίζει με το γέμισμα του δαπέδου. Προηγουμένως πρέπει να γεμίσει με τα ερείπια, στη συνέχεια να υγρανθεί με άμμο. Το συνολικό πάχος της στρωμνής πρέπει να είναι περίπου 20 εκατοστά, και η άμμος πρέπει να συμπιεστεί προσεκτικά.
Η στεγανοποίηση του σωληνίσκου επιθεώρησης γίνεται καλύτερα αμέσως πριν το ρίχνετε στο πάτωμα, έτσι ώστε να προστατεύεται ολόκληρο το "κουτί από σκυρόδεμα". Για να το πετύχει αυτό, τοποθετείται πάνω σε όλο τον όγκο του λάκκου και στερεώνεται στην κορυφή - για την οποία το υλικό (πολυαιθυλένιο, τσιμεντοκονίαμα ή πιο «προοδευτική» επίστρωση) αγοράζεται και τοποθετείται με περιθώριο - για να το πιέσετε από την κορυφή κατά μήκος της περιμέτρου του λάκκου.
Στη συνέχεια, πρέπει να κάνετε την ενίσχυση του δαπέδου του λάκκου επιθεώρησης, είτε χρησιμοποιώντας το τελικό ενισχυτικό πλέγμα, είτε συνδέοντας τον εαυτό σας. Ο οπλισμός πρέπει να τοποθετηθεί σε βάσεις πάχους 5-8 cm - διαφορετικά, μετά από χύσιμο, θα βρίσκεται πάνω στο κρεβάτι και δεν θα παίξει τον ενισχυτικό του ρόλο. Η πλήρωση πρέπει επίσης να πραγματοποιείται κατά τέτοιο τρόπο ώστε το στρώμα σκυροδέματος να καλύπτει πλήρως το οπλισμό.
Το σκυρόδεμα είναι εύκολο να ισοπεδωθεί με ένα εργαλείο που αντιπροσωπεύει μια σανίδα στερεωμένη υπό γωνία στη λαβή.
Πριν από τα επόμενα έργα, το δάπεδο από σκυρόδεμα πρέπει να "ξεχωρίζει", δηλαδή να στεγνώσει τελείως. Με την προϋπόθεση ότι το έργο θα γίνει το καλοκαίρι, θα χρειαστούν περίπου 5-7 ημέρες. Σε ζεστό καιρό, είναι καλύτερο να το καλύψετε με ένα παχύ σύνθετο ύφασμα και να κάνετε νερό κατά τη διάρκεια των πρώτων δύο ημερών - έτσι μπορείτε να αποφύγετε τη δημιουργία μικροσυστοιχιών και να επιτύχετε τη μέγιστη αντοχή του σφραγίσματος.

Τείχη

Τοίχοι από τούβλα του οπλισμού προβολής

Πώς να φτιάξετε μια γεννήτρια καπνού για ένα αυτοκίνητο το κάνετε μόνοι σας εδώ

  • πύλη επιθεώρησης των τεμαχίων σκωρίας ·
  • πύλη ελέγχου τούβλο.

Εάν αποφασίσετε να φτιάξετε τούβλα από σκυρόδεμα, τότε θα πρέπει να φροντίσετε το υλικό για το ξυλότυπο (και, φυσικά, για την ενίσχυση). Επιπλέον, μπορείτε να κάνετε την ενίσχυση της οπής προβολής ταυτόχρονα σε όλο το μέγεθός της - έτσι θα επιτύχετε μεγαλύτερη αντοχή. Αλλά υπάρχουν μερικές αποχρώσεις που πρέπει να εξετάσετε:

  • το υλικό του ξυλότυπου (OSB, κόντρα πλακέ) πρέπει να έχει επαρκή αντοχή. Για παραπομπή, οι κατασκευαστές στην κατασκευή των μονολιθικών δομών από οπλισμένο σκυρόδεμα χρησιμοποιούν κόντρα πλακέ πάχους 18-20 mm. Ωστόσο, για να γεμίσετε την κοιλότητα προβολής, η οποία έχει μικρότερο πάχος τοίχου, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κόντρα πλακέ 10 χιλιοστών, τοποθετώντας αποστάτες μεταξύ των εσωτερικών τοίχων τουλάχιστον λιγότερο από μισό μέτρο.
  • συνιστάται να γεμίζετε τα τοιχώματα "σταδιακά" - ξεκινώντας από το κάτω μέρος, σε 3-4 βήματα. Έτσι, χωρίς δονητή δόμησης, θα επιτύχετε τη μέγιστη πλήρωση με τη λύση μεταξύ των φύλλων του ξυλότυπου?
  • Συνεχώς βεβαιωθείτε ότι η στεγανοποίηση ταιριάζει άνετα στα φύλλα του σκυροδέματος (από την πλευρά του σκυροδέματος) - έτσι θα έχετε την καλύτερη δυνατή προστασία και θα αποφύγετε τυχόν διαρροή του κονιάματος - γιατί χάνετε οικοδομικά υλικά μάταια.
  • ενώ ρίχνετε το επόμενο "βήμα", βγάζετε το προηγούμενο με νερό - για καλύτερη πρόσφυση και αποφυγή ρωγμών και διαρροών.
  • κατά μήκος του λάκκου, οι ασπίδες για το περίβλημα ελέγχου μπορούν να τραβηχτούν μαζί με βίδες με σπείρωμα.

Όταν χτίζετε τοίχους μιας τρύπας από τούβλα ή τούβλα, το κυριότερο είναι να ελέγχετε το μέγεθος και την οριζόντια θέση τους με τη βοήθεια ενός επιπέδου κτιρίου. Όσον αφορά τη στεγανοποίηση και άλλες απαιτήσεις ποιότητας, η κατασκευή τους δεν είναι τόσο δύσκολη. Μπορούμε μόνο να προτείνουμε την ενίσχυση του τοίχου μέσω 2-3 στρωμάτων, τοποθετώντας ενίσχυση μεταξύ των στρωμάτων.

Εξοπλισμός

Εξαερισμός

Για την κατασκευή του εξαερισμού αρκεί να χρησιμοποιηθούν σωληνώσεις από PVC. Προκειμένου να εξασφαλισθεί η "σύνδεση" τους με την κοιλότητα επιθεώρησης, αρκεί να αφήσετε τρύπες που είναι απαραίτητες σε μέγεθος όταν οι τοίχοι χύνεται με σκυρόδεμα ή τοποθετούνται με τούβλα. Για παράδειγμα, όταν ρίχνετε σκυρόδεμα, εισάγετε το ξύσιμο που είναι κατάλληλο για τη διάμετρο. Το ύψος του σωλήνα εισόδου συνιστάται να γίνεται σε απόσταση 15 cm από το δάπεδο και η κουκούλα σε απόσταση 25 cm από την επάνω άκρη.
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων (και ιδιοκτήτες μικρών αυτοκινήτων) δεν κάνουν καθόλου αερισμό. Προκειμένου το δάπεδο στο λάκκο να είναι καθαρό, το γεμίζουν απλά με πριονίδι, το οποίο επίσης συμβάλλει σημαντικά στην καθαριότητα και την ξήρανσή του.

Φωτισμός

Πώς να κάνετε τα καλώδια να φωτίζουν ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας μπορείτε να διαβάσετε εδώ.

Για τον φωτισμό, απαγορεύεται αυστηρά η χρήση ενός δικτύου 220 volt και αυτό είναι αλήθεια - στη διαδικασία αυτόματης επιδιόρθωσης, μπορείτε, με απροσεξία, να "οδηγήσετε" σε μια συσκευή φωτισμού με μεταλλικό εργαλείο, το οποίο μπορεί να τελειώσει άσχημα για έναν πλοίαρχο. Αλλά είναι επίσης παράλογο να περιπλέκεται η ζωή κατά το σχεδιασμό της εγκατάστασης σταθερών φωτιστικών κατά την κατασκευή ενός λάκκου.
Αρκεί να φέρουμε κάτω από το δάπεδο (στην κατασκευή του λάκκου) αρκετές πρίζες από τον μετασχηματιστή 12-36 βολτ και να κατασκευάζουμε σε διαφορετικά μέρη (σύμφωνα με την εμπειρία τους) τροφοδοτικά ασφαλή για τη ζωή. Μπορείτε επίσης να φτιάξετε μεταλλικές πλάκες για τα εξαρτήματα στον μαγνήτη.

Σκάλες προς την κοιλάδα προβολής

Όπως δείχνει η πρακτική, είναι καλύτερο να κατασκευάσετε μια σκάλα από ξύλο - όταν επισκευάζετε ένα αυτοκίνητο, τεχνικά υγρά συχνά μπαίνουν πάνω σε αυτό, και με τη βοήθεια πριονιδιών και κουρελιών η ξύλινη σκάλα γίνεται "ασφαλής", δηλαδή μη αντιολισθητική.

Από το κλείσιμο

Όπως δείχνει η πρακτική, για το σκοπό αυτό οι καλύτερες σανίδες διακοσμούν 25-30 mm. Αλλά οι πιο δημιουργικοί άνθρωποι συνδέουν αυτές τις σανίδες με ένα καλώδιο, το οποίο σας επιτρέπει να κυλήσετε ολόκληρο το δάπεδο, όπως ένα χαλί.
Ωστόσο, αν ο λάκκος είναι συνεχώς "σε λειτουργία", γιατί να το κλείσετε;

Το λάκκο ελέγχου συσκευής στο γκαράζ

Το γκαράζ είναι ένα "ιερό" μέρος για σχεδόν κάθε άνθρωπο. Οι περισσότεροι οδηγοί προσπαθούν να το εξοπλίσουν με το πιο λειτουργικό και πρακτικό

Το γκαράζ είναι ένα "ιερό" μέρος για σχεδόν κάθε άνθρωπο. Οι περισσότεροι οδηγοί προσπαθούν να το εξοπλίσουν με το πιο λειτουργικό και πρακτικό. Οποιοσδήποτε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου χρειάζεται ένα λάκκο επιθεώρησης στο γκαράζ, καθώς για τις επισκευές αυτοκινήτων πρέπει να δημιουργήσετε συνθήκες πρόσβασης στο σασί και στο κάτω μέρος του κατοικίδιου ζώου σας.

Επιπλέον, το λάκκο επιθεώρησης μπορεί να γίνει ακόμη και αν το γκαράζ είναι ήδη χτισμένο: Οι χρήστες του FORUMHOUSE είναι σίγουροι ότι αργά ή γρήγορα θα χρειαστούν. Αν και αυτό μπορεί να είναι προβληματικό. Αν το γκαράζ είναι πολύ μικρό, θα είναι δύσκολο να φτιάξετε ένα γεμάτο λάκκο, όχι αρκετό χώρο. Μπορεί να υπάρχουν προβλήματα στην περίπτωση υψηλών υπόγειων υδάτων. Αλλά αν δεν αναμένετε ιδιαίτερες δυσκολίες, μπορείτε να ξεκινήσετε την κατασκευή - θα πρέπει να επισκευάσετε το σιδερένιο σας άλογο ούτως ή άλλως.

Κάνουμε ένα έργο

Πριν αναλάβετε την ανασκαφή, πρέπει απλά να φανταστείτε ποια θα είναι η οπή θέασης στο γκαράζ, το μέγεθος και το βάθος του. Είναι καλύτερο να δημιουργήσετε ένα μοντέλο υπολογιστή, αλλά το συνηθισμένο έργο σχεδίασης θα κάνει.

Συνήθως, το πλάτος του λάκκου - λίγο λιγότερο από ένα μέτρο (0,8-0,9 μ.), Αλλά θα πρέπει να καθοδηγείται από τις διαστάσεις και τις διαστάσεις του πλαισίου της μηχανής. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι από τις άκρες της οπής θέασης στους τροχούς του αυτοκινήτου πρέπει να είναι περισσότερο από 20 cm. Το μήκος της δομής καθορίζεται επίσης από τις διαστάσεις του οχήματος. Αλλά εδώ, μην ξεχάσετε το απόθεμα. Μην είστε τεμπέλης για να κάνετε ένα μέτρο περισσότερο από το αυτοκίνητό σας.

Το βάθος της δομής είναι επίσης μια μεμονωμένη παράμετρος. Υπολογίστε με βάση τη δική σας ανάπτυξη. Σκεφτείτε τη θέση στην οποία θα πρέπει να εργαστείτε και σκεφτείτε ότι πρέπει να υπάρχει χώρος 25-30 cm ανάμεσα σε εσάς και το αυτοκίνητο.

Εάν σχεδιάζετε να δημιουργήσετε ένα ράφι στο λάκκο για την αποθήκευση εργαλείων, τότε για λόγους ευκολίας είναι καλύτερο να τα αναγνωρίσετε αμέσως στο έργο.

Ετοιμάζουμε το υλικό

Όταν το λάκκο επιθεώρησης στο γκαράζ είναι έτοιμο στο στάδιο του σχεδιασμού, πρέπει να ληφθεί μέριμνα για τα δομικά υλικά.

domk, ο ιδιοκτήτης του γκαράζ στο SSC με 25 χρόνια εμπειρίας, πιστεύει ότι εάν τα υπόγεια ύδατα ανεβαίνουν πάνω από το δάπεδο, τότε δεν θα προστατεύεται από το στεγανωτικό στρώμα.

Και οι 80 συνεργάτες της GSK μας, που στέκονται σε μια πλαστικοποίηση, υποφέρουν από αυτό. Μόνο ένας άνθρωπος κέρδισε: παρατάξει ένα κατώτατο σημείο στεγάνωσης σε μια βάση από σκυρόδεμα, στην κορυφή - μια στρώση, στα πλάγια πάρα πολύ (ξυλότυπος παραμένει). Εγώ προσωπικά έκανα δύο προσπάθειες να ξεφύγω. Δεν θα μπορούσα. Ως αποτέλεσμα, έχω τρυπήσει μια τρύπα στο πάτωμα των 11 cm, τρύπησε μια τρύπα (το νερό είναι ήδη σε ένα μέτρο, το οποίο αυξάνεται την άνοιξη) και οδήγησε ένα σωλήνα αποχέτευσης εκεί.

Τώρα το νερό στο γκαράζ forumchanina έρχεται εύκολα, αλλά επίσης εύκολα πηγαίνει μακριά. Κάποιος αντλεί νερό μέσω των αντλιών. Εναλλακτικά, μπορείτε να κάνετε παγκόσμια αποστράγγιση - λέει domk - ή ένα caisson (ακριβό και χρονοβόρο). "Ταπεινώθηκε και ζει σε αρμονία."

Επίσης στο φρεάτιο επιθεώρησης στο γκαράζ χρειάζεται εξαερισμό. Πολλοί κάνουν μια διέξοδο από το λάκκο στον αερισμό ολόκληρου του γκαράζ. Αλλά μπορείτε να δημιουργήσετε ξεχωριστό σωλήνα εξαερισμού.

Κατασκευαστικές εργασίες

Αρχικά, η σήμανση γίνεται με ρουλέτα και φάρους. Βγάζουμε μια τρύπα. Με την ευκαιρία, μην βιαστείτε να πετάξετε όλο το έδαφος σε αυτό το στάδιο ανασκαφής. Αφήστε ένα μικρό ποσό για να γεμίσετε τους τοίχους μετά το χύσιμο. Το δάπεδο του σκαμνιού πρέπει να είναι επίπεδο. Μετά από αυτό, ένα στρώμα θρυμματισμένης πέτρας με άμμο χύνεται στο κάτω μέρος και γεμίζεται προσεκτικά.

Είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε πώς να το κάνουμε έτσι ώστε όταν το έδαφος να υψώνεται το χειμώνα και το γκαράζ να βυθίζεται στη θέση του την άνοιξη, ο λάκκος δεν σπάει το δάπεδο ή δεν σχηματίζονται μεγάλα διάκενα μεταξύ των τοίχων του και το δάπεδο του γκαράζ. Εδώ η συσσώρευση χαλικιού και άμμου παίζει το ρόλο της, καθώς είναι ένα μη πυκνό θεμέλιο και ένα είδος αποσβεστήρα κραδασμών κατά τη διάρκεια της ανάληψης.

Όλες οι εργασίες είναι η διαστρωμάτωση ενός υλικού σε άλλο:

  • ένα στρώμα από τα ερείπια (15 cm) καλύπτεται με ένα στρώμα άμμου (5-7 cm), τοποθετείται υλικό στέγης πάνω στην άμμο. Τα άκρα του πρέπει να καλύπτουν τα κάτω τμήματα των τοίχων (περίπου 10-15 cm).
  • το κονίαμα σκυροδέματος ρίχνει ρουμπρωτό στρώμα.
  • ένα μεταλλικό πλέγμα τοποθετείται στο γεμάτο και ελαφρώς στεγνό δάπεδο και χύνεται με διάλυμα τσιμέντου (αυτό θα κάνει την κατασκευή ισχυρή). Το στρώμα πρέπει να είναι αρκετά παχύ (6-7 cm). Μόνο όταν τα δάπεδα στο λάκκο στεγνώνουν προσεκτικά, μπορείτε να αναλάβετε τους τοίχους. Εφαρμόζονται ένα μικρό στρώμα από πηλό, στη συνέχεια - ένα στρώμα υλικού στέγης.

Συναρμολόγηση και επίστρωση πλάκας

Το ενσωματωμένο πλαίσιο είναι τοποθετημένο στην κορυφή των τοίχων όταν χύνονται εντελώς. Για να στερεώσετε την άγκυρα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ράβδους χάλυβα μισό μέτρο μήκος. Τοποθετήστε το πλαίσιο έτσι ώστε οι άκρες του λάκκου να είναι χαμηλές. Θα χρησιμεύσουν ως ασφάλιση έτσι ώστε ο τροχός να μην πηδήξει τυχαία από τις άκρες του λάκκου.

Όταν το σκυρόδεμα τελικά πιάσει, μπορείτε να προχωρήσετε στην τροφοδοσία των τοίχων. Το έδαφος πρέπει να συμπιέζεται όσο το δυνατόν καλύτερα, βάλτε θρυμματισμένη πέτρα στην κορυφή και χρησιμοποιώντας ένα σκυρόδεμα για να ισιώσετε την επιφάνεια με το πάτωμα. Έλεγχος λάκκο στο γκαράζ με τα χέρια του έτοιμα.

Παρέχουμε φωτισμό
Επίσης, στο σχεδιασμό μπορεί να πραγματοποιηθεί φωτισμός, θα βοηθήσει σε μεγάλο βαθμό στην επισκευή του αυτοκινήτου. Τα σύρματα θα πρέπει να τοποθετούνται σε κυματοειδή σωλήνα και η υποδοχή θα πρέπει να βρίσκεται σε σφραγισμένο περίβλημα. Η σκάλα για το λάκκο δεν μπορεί να σταθεροποιηθεί - πάρτε την όπως απαιτείται.


Η σωστή λειτουργία του κοιλώματος επιθεώρησης

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι εξοικειωμένοι με το πρόβλημα: σε βροχερό καιρό, βγαίνει ένα βρώμικο αυτοκίνητο στο γκαράζ και όλα αυτά εισέρχονται στο δωμάτιο ή, ακόμη χειρότερα, κατευθείαν στον οπλισμό προβολής. Με αυτή την ευκαιρία, ο χρήστης FORUMHOUSE Smith2007 δίνει τις προτάσεις του.

Κάντε μια κλίση του δαπέδου στο γκαράζ "στην οπή θέασης" (φάκελο). Κατά μήκος της περιμέτρου της δομής είναι ένα χαντάκι πλάτους 4-5 cm και βάθους 2 cm (με πλακάκια). Στη συνέχεια, ρίξτε ένα μακρύ τρυπάνι 40 mm από το κάτω μέρος της αυλάκωσης προς τα κάτω στην οπή θέασης. Η οπή εξόδου θα βρίσκεται στον τοίχο του κοιλώματος προβολής. Υπάρχουν πολλά τέτοια κανάλια, από 5 έως 8 κομμάτια. Τοποθετήστε τους σωλήνες αποχέτευσης στις οπές, οι οποίες είναι όλες συνδεδεμένες με την οριζόντια (σχεδόν κοντά στο δάπεδο ή ελαφρώς υψηλότερη με κλίση). Στο κάτω μέρος της δομής, κάντε μια εσοχή για χωρητικότητα 10-20 λίτρα, για να ξεκινήσει ολόκληρη η αποστράγγιση. Μια αντλία αποστράγγισης μπορεί να εγκατασταθεί στη δεξαμενή, η οποία πρέπει να ενεργοποιηθεί καθώς γεμίζει η δεξαμενή για την άντληση νερού.

Το φόρουμ πρότεινε ότι το σύστημα θα είναι φραγμένο με άμμο και άλλα συντρίμμια. Ως εκ τούτου, είναι καλύτερο να καλύψετε απλώς το λάκκο με ασπίδα, να κάνετε μια μικρή βολική πλευρά γύρω του και να ρυθμίσετε το πάτωμα έτσι ώστε τα πάντα να συγχωνευθούν έξω.

Αλλά εδώ υπάρχει ένα άλλο πρόβλημα: εάν κάνετε κλίση προς την πύλη προς τα έξω, τότε κατά τη διάρκεια του παγετού το νερό θα συσσωρευτεί και θα παγώσει στο κάτω μέρος της πύλης - είτε μέσα στο γκαράζ είτε έξω.

Κάντε ένα τέτοιο πλακάκι δαπέδου, ρηχή και με κλίση. Αλλά όχι γύρω από την περίμετρο του λάκκου, αλλά γύρω από την περίμετρο του αυτοκινήτου. Και καθαρίστε τη βρωμιά με το χέρι. Λοιπόν, ή αν το σύστημά σας είναι κακοσχηματισμένο, με θάλαμο αποστράγγισης και χωρητικότητα, τότε καθημερινά ξεπλύνετε τη βρωμιά από το πάτωμα με έναν εύκαμπτο σωλήνα.

Η Vzik σχεδιάζει να εγκαταστήσει ένα δίσκο με παγίδα άμμου και αποστράγγιση νερού στο φρεάτιο του φίλτρου στο γκαράζ. Στη συνέχεια θα είναι δυνατό να πλύνετε το αυτοκίνητο και το γκαράζ.

Δοχείο ελέγχου στο τελικό γκαράζ

Το μέλος του φόρουμ Las9w μιλάει για το πώς η σχάρα παρατήρησης χτίστηκε στο γκαράζ με τα χέρια του.

  1. Σκάψτε μια τρύπα.
  2. Στεγανωτικό υλικό τύπου υλικού στέγης / rubimast.
  3. Έβαλε κομμάτια σκυροδέματος κομμένα από το δάπεδο του γκαράζ στο πάτωμα του λάκκου και το κάλυψαν με άμμο δύο εκατοστά πάνω.
  4. Σκυρόδεμα δαπέδου (5-10 cm από σκυρόδεμα).
  5. Τοποθετούνται στους τοίχους με τούβλα με ενίσχυση των ματιών κάθε 3-4 σειρές.
  6. Ο εναπομείναντος χώρος μεταξύ του ρουμπισιόμενου και του τοιχώματος του λάκκου καλύφθηκε με προηγουμένως ανασκαμμένη γείωση.

Το fidel1970 συμβουλεύει να τοποθετήσετε τους τοίχους του λάκκου σε ένα τούβλο ("είναι τόσο αξιόπιστο και οι κόγχες για εργαλεία και φωτισμό είναι ευκολότερο να κάνουν"), και πάνω από το λουρίδα για να φτιάξετε μια μεταλλική γωνία. Επίσης, το forumchanin συνιστά αντί της γης να γεμίσει το χώρο με πηλό.

Παρακολουθήστε ένα βίντεο στο οποίο ένας ειδικός συμβουλεύει πώς να στεγανοποιήσει το κελάρι σε ένα γκαράζ. Το γκαράζ μπορεί να συνδυαστεί με ένα εργαστήριο ξυλουργικής - ξυλουργός Alexander λέει μια τέτοια απόφαση. Διαβάστε χρήσιμες λύσεις για τους ιδιοκτήτες των εθνικών μεταφορών. Και σε αυτό το νήμα φόρουμ μπορείτε να ακολουθήσετε την κατασκευή ενός γκαράζ πλαισίου.

Έλεγχος λάκκο στο γκαράζ με τα χέρια του: δεν είναι εύκολο, αλλά είναι δυνατόν

Το δικό του γκαράζ με θέατρα - το όνειρο ενός ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Γιατί λοιπόν να μην το φέρετε στη ζωή με τα χέρια σας; Μετά από όλα, ένα λάκκο γκαράζ θα παρέχει πρόσβαση σε σημαντικά συγκροτήματα οχημάτων, τα οποία θα επιτρέψουν την εκτέλεση εργασιών επισκευής και επισκευής χωρίς να στραφούν στους πλοιάρχους των αυτοκινήτων.

Γιατί χρειαζόμαστε ένα λάκκο επιθεώρησης και τι πρέπει να είναι;

Γκαράζ - ο κύριος βοηθός του οδηγού. Σας επιτρέπει να εκτελείτε διαγνωστικά, συντήρηση και μικρές εργασίες, και να επισκευάζετε το αυτοκίνητο ανεξάρτητα.

Αξίζει να θυμηθούμε ότι η κοιλότητα παρατήρησης είναι μια υψηλή πηγή υγρασίας. Έτσι, το πιο σημαντικό έργο στην κατασκευή του είναι η στεγανοποίηση.

Ένας υγρός πύργος επιθεώρησης θα ακυρώσει γρήγορα το μικροκλίμα στην αίθουσα του γκαράζ, πράγμα που θα οδηγήσει αναγκαστικά στη σκουριά και τη μούχλα.

Η υγρασία, που προέρχεται από την κοιλότητα παρατήρησης, μειώνει δραματικά την άνεση όταν βρίσκεστε στο γκαράζ, ειδικά κατά τη διάρκεια της κρύας εποχής. Και είναι ήδη επικίνδυνο για την υγεία, επομένως το λάκκο πρέπει να διατηρείται απόλυτα στεγνό: δεν επιτρέπονται στάγδην λάδια ή λάσπες νερού.

Πριν εκτελέσετε οποιαδήποτε κεφαλαιουχική δραστηριότητα στο γκαράζ, πρέπει:

  • να μελετήσουν τα χαρακτηριστικά του εδάφους κάτω από την κατασκευή γκαράζ και να καθορίσουν το βάθος των υπόγειων υδάτων.
  • αξιολόγηση της κατάστασης του ιδρύματος.

Βάσει αξιόπιστων γεωδαιτικών δεδομένων, καθώς και των απαιτήσεων των κτιρίων, θα είναι δυνατή η λήψη τεχνικά ορθών και οικονομικά ορθών αποφάσεων.

Προσοχή: όταν σχεδιάζετε μια κοιλότητα προβολής, είναι επιτακτική η παροχή υλικού για κλείσιμο για την περίοδο αδράνειας. Αυτό θα εξαλείψει τις επιπτώσεις της υπερβολικής υγρασίας στον πυθμένα και στο κάτω μέρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου.

Διαστάσεις

Είναι λογικό να τοποθετήσετε μια κοιλότητα παρακολούθησης όχι στη μέση, αλλά πιο κοντά σε ένα από τα πλευρικά τοιχώματα και στο βάθος του γκαράζ. Και χωρίς αυτό, μια μικρή περιοχή ενός στενού ή στενού δωματίου δεν πρέπει να μειωθεί, φυσικά. Αλλά για να οικοδομήσουμε μια κοιλότητα προβολής μήκους μικρότερου από 2 μ. Δεν είναι καθόλου σκόπιμη.

Το βέλτιστο βάθος υποτίθεται ότι είναι ίσο με το μέσο ανθρώπινο ύψος (170-180 cm) συνολικά με μικρό περιθώριο 15-20 cm για να αυξηθεί η γωνία θέασης του πυθμένα του αυτοκινήτου.

Οι βασικές απαιτήσεις για την είσοδο στο λάκκο επιθεώρησης είναι η ασφάλεια και η εργονομία. Αν το γκαράζ είναι σύντομο, αλλά αρκετά ευρύ, η είσοδος του κοιλώματος προβολής μπορεί να γίνει πλάγια.

Το πλάτος της τρύπας του γκαράζ εξαρτάται άμεσα από το μέγεθος του δωματίου και, φυσικά, από το μέγεθος του αυτοκινήτου. Σε ιδιωτικά συνεργεία, αυτή η τιμή υποτίθεται ότι είναι 70-80 cm για επιβατικά αυτοκίνητα και 110-120 cm για φορτηγά και μικρά λεωφορεία.

Προσοχή: είναι καλύτερο να παίρνετε το βάθος του λάκκου επιθεώρησης με κάποιο περιθώριο. Στο κάτω μέρος της δομής, είναι πάντα δυνατό να εξοπλιστεί ένα υψόμετρο, το οποίο θα εξασφαλίσει την ευκολία εκτέλεσης ορισμένων τεχνικών λειτουργιών, ενώ η διέλευση κάτω από το μηχάνημα που τοποθετείται στο λάκκο δεν θα ενοχληθεί. Επιπλέον, στους τοίχους του λάκκου θα πρέπει να παρέχουν ειδικές κόγχες και αυλακώσεις στις οποίες μπορείτε να διπλώσετε το εργαλείο ή τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου.

Διαθέτει στεγανοποίηση και μόνωση γκαράζ γκαράζ

Είναι απαραίτητο να επιλέξετε υλικά για στεγανοποίηση και θέρμανση μιας οπής προβολής σε στάδιο σχεδιασμού. Αυτό θα επιτρέψει τον σωστό υπολογισμό των παραμέτρων της δομής και τη λήψη απόφασης για την εσωτερική της διακόσμηση.

Υλικά στεγάνωσης

Ως στεγανοποιητικό για ένα λάκκο προβολής γκαράζ, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε:

  • τα ασφαλτούχα υλικά (υλικό στέγης και οι ποικιλίες του, ασφαλτική ρητίνη · διάρκεια ζωής 10-15 έτη) ·
  • πολυμερή γεωυφάσματα (μονομερείς και πολυστρωματικές πολυμερείς μεμβράνες σε αυτοκόλλητη βάση, διάρκεια ζωής τουλάχιστον 50 έτη).
  • διηθητικές ενώσεις (ξηρά ορυκτά ή οργανικά μείγματα αραιωμένα με νερό αμέσως πριν τη χρήση · η διάρκεια ζωής είναι ίση με τη διάρκεια ζωής των επιφανειών που πρόκειται να υποβληθούν σε επεξεργασία) ·
  • ελαιώδης πηλός σε συνδυασμό με προϊόντα πετρελαίου (σε συνδυασμό με σύγχρονα υλικά, ελαιώδης πηλός θα αυξήσει την περίοδο λειτουργίας της κύριας στεγάνωσης).
  • υγρό ελαστικό (γαλάκτωμα, το οποίο αποτελείται από λατέξ, πολυμερή και σταθεροποιητικές ουσίες, διάρκεια ζωής περίπου 25 έτη).

Η στεγανοποίηση του γκαράζ πρέπει να πραγματοποιείται σε συνδυασμό με μέτρα θερμομόνωσης. Τα τελευταία επιτρέπουν τη μείωση της διαρροής θερμότητας μέσω του δαπέδου και των τοιχωμάτων της δομής, καθώς και την ελαχιστοποίηση της ποσότητας συμπυκνώματος που σχηματίζεται λόγω των μεταβολών της θερμοκρασίας.

Μέτρα θερμικής μόνωσης

Ο εξωθημένος αφρός και η διογκωμένη άργιλος είναι ιδανικοί για θερμομόνωση του λάκκου επιθεώρησης. Η πρώτη τοποθετείται στην αδιαβροχοποίηση των τοίχων του κτιρίου και καλύπτεται με μεμβράνη φραγμού ατμών, μετά την οποία χύνεται η σκυρόδεμα.

Το μαξιλάρι από πηλό-χαλίκι, γεμάτο στον πυθμένα του κοιλώματος, γεμίζει με διογκωμένη πηλό. Ένας φραγμός ατμού εγκαθίσταται στο συμπαγές μαξιλάρι και στη συνέχεια το δάπεδο γεμίζεται ή τοποθετείται.

Προσοχή: όταν το επίπεδο υπογείων υδάτων είναι μικρότερο από 2,5 μ., Είναι απαραίτητο να οργανωθεί ένα σύστημα αποστράγγισης με αποστράγγιση έξω από το χώρο του γκαράζ.

Φωτισμός και εξαερισμός του κοιλώματος επιθεώρησης

Η παρουσία ενός συστήματος φωτισμού στον οπλισμό προβολής αποτελεί προϋπόθεση για άνετη και ασφαλή λειτουργία. Ο εξοπλισμός φωτισμού πρέπει να έχει χαμηλή ισχύ και χρειάζεται αξιόπιστη προστασία από την υγρασία και τη μηχανική βλάβη.

Στην τρύπα του γκαράζ μπορεί να εγκατασταθεί:

  • λαμπτήρες έως 36 V (λαμπτήρες φθορισμού).

Μία από τις πιο δημοφιλείς λύσεις είναι οι λαμπτήρες ημέρας 36 V σε προστατευμένο, αδιάβροχο περίβλημα. Καταναλώνουν μια μικρή ποσότητα ηλεκτρικού ρεύματος, η οποία είναι ευεργετική κατά τη διάρκεια μεγάλων περιόδων φωτισμού. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για τα LED, η χρήση των οποίων παρέχει υψηλό επίπεδο ηλεκτρικής ασφάλειας.

Όταν το λάκκο παρατήρησης φωτίζεται από εξοπλισμό που λειτουργεί υπό τάση 220 V, είναι απαραίτητο να εκτελεστεί μια κρυφή καλωδίωση με την υποχρεωτική στεγανοποίηση του τελευταίου και να στερεωθούν οι λαμπτήρες με τις σκιές με τη μάσκα. όλα τα μεταλλικά στοιχεία του συστήματος θα πρέπει να γειώνονται από ένα μόνο κύκλωμα που εξέρχεται από το χώρο του γκαράζ.

Τα φωτιστικά σώματα στις μπαταρίες χρησιμοποιούνται για να φωτίζουν σπάνια τις λάκκους ελέγχου εξαιτίας του υψηλού κόστους, καθώς και της πολυπλοκότητας της επισκευής ή της αντικατάστασης των κατεστραμμένων στοιχείων. Ωστόσο, εάν είναι αδύνατον να κανονιστεί η ακινησία, ο εξοπλισμός αυτός είναι η πλέον κατάλληλη λύση.

Προειδοποίηση: Μην τοποθετείτε πρίζες και διακόπτες στο φρεάτιο επιθεώρησης. Για τη διευκόλυνση της εκτέλεσης ορισμένων εργασιών, συνιστάται η τοποθέτηση ενός ράφι γκαράζ με φορητό λαμπτήρα με ειδική θήκη (με λαβή μεταφοράς, βάση για σταθερή τοποθέτηση και άγκιστρο ή κλιπ για κρεμάστρα) σε προστατευμένο ηλεκτρικό καλώδιο μήκους τουλάχιστον 4 μέτρων.

Όσο για τον εξαερισμό της τρύπας του γκαράζ, στις περισσότερες περιπτώσεις είναι φυσικό.

Ο αναγκαστικός αερισμός συνιστάται να οργανωθεί σε χώρους με περιορισμένους χώρους όπου συσσωρεύονται γρήγορα καυσαέρια, καθώς και σε γκαράζ εγκατεστημένους σε περιοχές με υψηλά επίπεδα υπογείων υδάτων.

Ο εξαερισμός στο γκαράζ είναι εξοπλισμένος με τον ακόλουθο τρόπο:

  1. Η οπή εξάτμισης με προστασία από την εμφύσηση από τον άνεμο και την πτώση του νερού της βροχής, εγκαθίσταται κάτω από την οροφή του γκαράζ στην προς τα πίσω πλευρά.

Προσοχή: Για να αυξηθεί η ένταση της ανταλλαγής αέρα, η έξοδος εξαγωγής του εξαερισμού του γκαράζ μπορεί να εφοδιαστεί με ένα μικρό ή μεσαίο ανεμιστήρα ισχύος που τροφοδοτείται από πίνακα ή μπαταρία.

Κατασκευάζουμε μια οπή προβολής στο γκαράζ με τα χέρια μας (με σχέδια)

Το ράφι γκαράζ πρέπει να είναι τοποθετημένο κατά τέτοιο τρόπο ώστε να είναι δυνατή η τοποθέτηση του αυτοκινήτου σε μια συγκεκριμένη γωνία. Αυτό θα διευκολύνει την πρόσβαση σε ορισμένα μέρη του μηχανήματος, καθώς και θα απλοποιήσει την εφαρμογή πολλών τεχνικών λειτουργιών. Το μήκος της δομής εξαρτάται από το μήκος της μηχανής (λαμβάνοντας υπόψη το αποθεματικό του 1 m).

Έργο

Μια προσεκτική προσέγγιση του θέματος στην κατασκευή του λάκκου γκαράζ δεν θα βοηθήσει παρά έναν προκαταρκτικό υπολογισμό των παραμέτρων του. Και γίνεται με βάση το μέγεθος της μηχανής, αλλά με κάποιο περιθώριο σε περίπτωση που το τελευταίο αντικατασταθεί στο μέλλον. Για παράδειγμα, αν το μήκος του αυτοκινήτου Opel Kadett είναι σχεδόν 4 μέτρα, τότε στη Scoda Octavia είναι 4,6 μ.

Πάρτε τη μέση τιμή 4,5 μ. Και διαπιστώνουμε ότι αν ληφθεί υπόψη το αποθεματικό του 1 μ., Το μήκος του κοιλώματος προβολής θα είναι 5,5 μ.

Το βάθος της δομής πρέπει να λαμβάνεται ανάλογα με το ύψος του ιδιοκτήτη του γκαράζ. Με μέσο όρο 175-185 cm, το βάθος του κοιλώματος προβολής, κανονικό για εργασία, θα είναι τουλάχιστον 195 cm και το πλάτος που επαρκεί για την ελεύθερη κίνηση και τις τεχνικές εργασίες θα είναι τουλάχιστον 0,8 m. Για ακόμα και μέτρηση λαμβάνουμε την τελευταία τιμή ίση με 1 m και παίρνουμε το κύριο παραμέτρους του λάκκου επιθεώρησης:

Μπορείτε να μεταφέρετε τις ληφθείσες διαστάσεις στο χαρτί χρησιμοποιώντας μια αξοντομετρική προβολή ή μια επίπεδη εικόνα.

Στη δεύτερη περίπτωση, θα χρειαστούν δύο αριθμοί - για τις προβολές της δομής στα κάθετα και οριζόντια επίπεδα.

Κατά τη δημιουργία ενός ελικοπτέρου επιθεώρησης, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το πάχος της υδροηλεκτρικής, θερμικής και ατμόσφαιρας μόνωσης, καθώς και σκυρόδεμα. Αυτό θα σας επιτρέψει να καθορίσετε με μεγαλύτερη ακρίβεια τον όγκο των χωματουργικών εργασιών.

Προσοχή: εάν το γκαράζ χρησιμοποιείται μόνο για την αποθήκευση του αυτοκινήτου, είναι πιο βολικό να τοποθετήσετε το λάκκο ελέγχου στο κέντρο του δωματίου. Σε περίπτωση που το δωμάτιο με μερική απασχόληση χρησιμοποιείται ως μίνι εργαστήριο ή αποθήκη, είναι καλύτερα να μετακινήσετε τον κεντρικό άξονα του κτιρίου πιο κοντά σε έναν από τους τοίχους. Όταν το αυτοκίνητο τοποθετηθεί στο λάκκο, θα υπάρχει αρκετός χώρος στο γκαράζ για τη διέλευση και την εργασία στον πάγκο εργασίας.

Ετοιμασία εργαλείων και συλλογή υλικών

Έχοντας εγκρίνει το έργο κατασκευής, μπορείτε να ξεκινήσετε την αγορά υλικών. Προκειμένου να μην χάσετε χρόνο, αξίζει τον κόπο να προετοιμάσετε παράλληλα ένα εργαλείο που θα χρειαστεί στη διαδικασία της εργασίας. Ο κατάλογος των απαραίτητων δεν βλάπτει να συμπεριλάβει:

  • ρουλέτα κατασκευής, δείκτη, μαχαίρι?
  • πικάπ, λοκοί, φτυάρια και ξιφολόγχες.

Σε αναζήτηση των δυνάμεων και των μέσων υλοποίησης του έργου, δεν πρέπει να ξεχάσετε τον εντυπωσιακό κατάλογο των δομικών υλικών. Περιλαμβάνει:

  • τσιμέντο, άμμο και θρυμματισμένη πέτρα ή χαλίκι (για την παραγωγή τσιμεντοκονίας, σκυροδέματος και σφραγιστικού μαξιλαριού).
  • (ως σταθεροποιητικό και θερμομονωτικό μαξιλάρι κάτω από το δάπεδο).
  • μόνωση (εξωθημένος αφρός);

Προσοχή: η ποσότητα των δομικών υλικών γίνεται αποδεκτή ανάλογα με το μέγεθος του λάκκου με περιθώριο 2-10%.

Ανάγνωση του δαπέδου του γκαράζ και των χωματουργικών εργασιών

Για να εφαρμόσετε το σχέδιο κατασκευής, το πρώτο πράγμα που πρέπει να απελευθερώσετε την περιοχή. Όλη η περίσσεια από το γκαράζ θα πρέπει να αφαιρεθεί για λίγο, καθώς και να προετοιμάσει ένα χώρο εκτός για την αποθήκευση της γης.

Η σειρά των επόμενων βημάτων θα είναι η εξής:

  1. Στο πάτωμα του γκαράζ με τη βοήθεια της κιμωλίας, της γωνίας και των κανόνων εφαρμόζονται τα περιγράμματα της οπής.

Προσοχή: αν είναι απαραίτητο, οι τοίχοι του λάκκου μπορούν να ενισχυθούν προσωρινά με ξύλινες ράβδους. Συνιστάται να μετακινήσετε τη γη που αποκτήθηκε κατά τη διαδικασία εκσκαφής ενός τάφρου από το δωμάτιο, ώστε να μην το γεμίσετε. Κατά τη διαδικασία της προετοιμασίας του λάκκου, πρέπει να δουλεύετε σε ζεστά ρούχα, καθώς καθώς το λάκκο βαθαίνει, το επίπεδο υγρασίας θα αυξηθεί και η θερμοκρασία στο γκαράζ θα μειωθεί επίσης.

Γέφυρα στεγανοποίησης γκαράζ: σημαντικά σημεία

Κανένα κόλπο δεν θα σώσει την κοιλότητα επιθεώρησης από την πλημμύρα σε περίπτωση αύξησης των υπόγειων υδάτων ή έντονων βροχοπτώσεων και το ίδιο το γκαράζ δεν θα είναι υγρό, μύκητες και μούχλα, αν δεν δίνετε την δέουσα προσοχή στην αποστράγγιση του νερού. Αυτό μπορεί να γίνει μόνο με τη βοήθεια ενός συστήματος αποστράγγισης: θα παρέχει προστασία έναντι της διείσδυσης του βρόχινου νερού και της υγρασίας του εδάφους κάτω από την εσωτερική περίμετρο του δωματίου.

Εγκατάσταση αυτόματης αποστράγγισης

Για την εγκατάσταση του αποχετευτικού συστήματος, θα χρειαστείτε σωλήνες αποστράγγισης τυλιγμένους με γεωυφάσματα, καθώς και ένα κομμάτι σωλήνα PVC με διάμετρο 100 mm και στοιχεία σύνδεσης.

Το μήκος της αποστράγγισης θα αντιστοιχεί στην εξωτερική περίμετρο της χωριστής δομής του γκαράζ. Το σύστημα εξόδου εγκαθίσταται σε απόσταση όχι μικρότερη από 5 μέτρα από το γκαράζ. Είναι ιδιαίτερα επιθυμητό τα δαμάσκηνα να εκτελούνται σε κοντινή χαράδρα ή σε άλλη φυσική εμβάπυνση του εδάφους.

Εάν δεν υπάρχει τέτοια περιοχή, η έξοδος αποστράγγισης θα πρέπει να τοποθετηθεί σε ειδικό δοχείο που πρέπει να ταφεί τουλάχιστον 20 cm κάτω από το επίπεδο αποστράγγισης και να είναι εφοδιασμένο με αντλία για την άντληση νερού με πλωτήρα.

Η αποστράγγιση πρέπει να είναι εξοπλισμένη με φρεάτιο, στο ρόλο του οποίου μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν σωλήνα PVC κάθετα τοποθετημένο και συνδεδεμένο με την περίμετρο αποστράγγισης. Το άνω άκρο του τελευταίου κλείνει με ένα προστατευτικό κάλυμμα.

Η εγκατάσταση του αποχετευτικού συστήματος πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια:

  1. Σε απόσταση 0,5 μ. Ανασκάπτεται γύρω από τη δομή του γκαράζ μια τάφρο με βάθος ίσο με το βάθος της θεμελίωσης του γκαράζ και πλάτος 0,5 εκ.

Με την εγκατάσταση αποστράγγισης, η ασθενέστερη θέση στο σύστημα στεγάνωσης του γκαράζ - η βάση της θεμελίωσης του - θα προστατεύεται αξιόπιστα από την είσοδο νερού έξω από το κτίριο. Ως αποτέλεσμα, οι απαιτήσεις για την προστασία της υγρασίας του λάκκου επιθεώρησης θα μειωθούν.

Προσοχή: στην κορυφή της αποχέτευσης μπορεί να καλυφθεί χώμα, χλοοτάπητα ή σκυρόδεμα (η επιλογή γίνεται κατά την κρίση του ιδιοκτήτη του γκαράζ). Είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε ένα πλαστικό δοχείο αποστράγγισης νερού, καθώς θα διαρκέσει πολύ περισσότερο από το μέταλλο και η αποστράγγιση αποστράγγισης θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί για το πότισμα του κήπου της κουζίνας, υπό την προϋπόθεση ότι δεν περιέχει χημικά που χρησιμοποιούνται στη φροντίδα αυτοκινήτων.

Προστασία από υγρασία και υγρασία

Με την στεγανοποίηση του λάκκου ξεκινάει η κύρια κατασκευή. Αυτό το έργο επιλύεται σε διάφορα βήματα:

  1. Ένα μαξιλάρι πάχους 10-15 cm, που καλύπτεται από πάνω με 5 cm άμμου, τοποθετείται και συμπιέζεται στο κάτω μέρος του λάκκου.

Κάντε το ίδιο το πάτωμα και τους τοίχους του κοιλώματος προβολής

Αν ο φράκτης υδρατμών και ατμών του λάκκου είναι έτοιμος, είναι καιρός να προχωρήσετε άμεσα στην κατασκευή. Για να γίνει αυτό, πρέπει να προετοιμάσετε εκ των προτέρων το εργοτάξιο, τα εργαλεία και τα υλικά που είναι απαραίτητα για την προετοιμασία του σκυροδέματος, της μόνωσης και της ενίσχυσης του σκυροδέματος.

Γεμίστε το πάτωμα

Η κατασκευή ξεκινά με μια στρώση δαπέδου. Η πλήρωσή του πραγματοποιείται με την ακόλουθη μέθοδο:

  1. Στο κάτω μέρος του λάκκου, καλυμμένο με στεγανοποίηση, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε 10-15 cm από σκυρόδεμα (βαθμός όχι μικρότερος από το M200). Το τελευταίο παρασκευάζεται σε μπετονιέρα σε αναλογίες από 1: 3: 4,5 (τσιμέντο: άμμος: θρυμματισμένη πέτρα).
  2. Μετά από μερική ξήρανση, η επιφάνεια της τσιμεντοκονίας ισοπεδώνεται χρησιμοποιώντας ένα ειδικό ξύλινο πλωτήρα ή στερεό αφρό.
  3. Εάν είναι απαραίτητο, η στρώση του σκυροδέματος καλύπτεται με ένα στρώμα μόνωσης (εξωθημένο αφρό με πάχος 5 cm).
  4. Επάνω από το θερμικά μονωτικό παρέμβυσμα ή, ελλείψει τέτοιου έργου, η ράβδος βυθίσματος συναρμολογείται στο πλαίσιο ενίσχυσης του δακτυλίου δαπέδου. Για να γίνει αυτό, θα χρειαστείτε οπλισμό χάλυβα με διάμετρο 10mm και σύρμα ή συγκόλληση, με το οποίο το πλέγμα θα σταθεροποιηθεί πριν χυθεί η επίστρωση.

Προσοχή: η πλήρωση σκυροδέματος και ενισχυμένου σκυροδέματος πρέπει να ολοκληρωθεί σε 1 υποδοχή. Ως εκ τούτου, για την εργασία θα χρειαστούν τουλάχιστον 2, και κατά προτίμηση 3 ζεύγη χεριών. Το άμορφο σκυρόδεμα πρέπει να αφήνεται να στεγνώσει τελείως πριν από τη θέρμανση, το οποίο θα διαρκέσει τουλάχιστον 3 ημέρες. Η ίδια περίοδος είναι απαραίτητη για την επάνω ενισχυμένη επίστρωση για να περπατήσετε κατά μήκος της ελεύθερα κατά τη διάρκεια της κατασκευής των τοίχων του κοιλώματος προβολής.

Κατασκευή τοίχων

Τα τείχη του κοιλώματος παρατήρησης μπορούν να κατασκευαστούν τόσο από τούβλο όσο και από σκυρόδεμα. Στη δεύτερη περίπτωση, πριν ξεκινήσετε την εργασία, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε ξυλότυποι. Για αυτό το ταιριάζοντας πίνακα ή κόντρα πλακέ και ξύλινες ράβδοι. Επιπροσθέτως, είναι επιθυμητό να ενισχυθούν τα τοιχώματα του κοιλώματος παρατήρησης με συρματόπλεγμα ή οπλισμό.

Σε αυτό το στάδιο είναι απαραίτητο να γίνει η καλωδίωση, η οποία, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της ηλεκτρικής ασφάλειας, πρέπει να είναι κρυμμένη. Για να το κάνετε αυτό, κρύψτε το σύρμα στην αυλάκωση, το τεντώστε κατά μήκος της επιφάνειας των τοίχων και το φέρετε στα σημεία τοποθέτησης του εξαρτήματος και, στη συνέχεια, στερεώστε το στο ενισχυτικό πλέγμα, για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας πλαστικούς δεσμούς.

Οι τοίχοι χύνονται σε επίπεδα ύψους 30-40 cm. Κατά τη διαδικασία χύνοντας τους τοίχους, το διάλυμα θα πρέπει να συμπιεστεί καλά με θραύσματα ή μπαγιονέτα - αυτό θα επιτρέψει την απομάκρυνση αέρα από το σκυρόδεμα. Πριν χύσετε κάθε επόμενη βαθμίδα, είναι απαραίτητο να επιτρέψετε την προηγούμενη να στεγνώσει, για την οποία θα πρέπει να περιμένετε περίπου 2-3 ​​ημέρες.

Κατά την κατασκευή τοίχων από τούβλα, το πάχος της τοιχοποιίας θεωρείται ότι είναι ίσο με το πλάτος του τοιχώματος. Η τοιχοποιία εκτελείται με κλιμακωτό τρόπο με τη σύνδεση των γωνιών και την προσεκτική έγχυση. Στο τελικό στάδιο της τοποθέτησης τοίχου, πρέπει να εξασφαλιστεί ότι το τελευταίο θα προεξέχει τουλάχιστον 5 cm πάνω από το δάπεδο του δαπέδου στο γκαράζ, αποκλείοντας έτσι την πιθανότητα εισροής ξένων αντικειμένων στην τρύπα ή τυχαία άφιξη από τον τροχό του οχήματος όταν τοποθετηθεί στην τρύπα.

Αφού τοποθετήσετε τους τοίχους από τούβλα, είναι απαραίτητο να τυλίξετε το υδραυλικό φράγμα και το φράγμα υδρατμών στο εσωτερικό του κτιρίου και να εκτελέσετε την επίστρωση του εδάφους στο εξωτερικό των τοίχων. Σε αυτή την περίπτωση, το έδαφος πρέπει να συμπιεστεί προσεκτικά.

Προσοχή: Όταν τοποθετείτε τοίχους από τούβλα ή το ρίχνετε από σκυρόδεμα, πρέπει να θυμάστε σχετικά με τις βοηθητικές θέσεις. Για να τα φτιάξετε σε τσιμεντένιους τοίχους, βεβαιωθείτε ότι πρέπει να χτίσετε από τις σανίδες επενδύσεις για την επένδυση του κατάλληλου μεγέθους. Όταν εργάζεστε με τούβλα σε τέτοιες επενδύσεις δεν υπάρχει καμία ανάγκη, ωστόσο μαζί τους θα είναι πολύ πιο βολικό να τεθούν τα τούβλα γύρω από μια θέση. Όταν ολοκληρωθούν οι τοίχοι από σκυρόδεμα του κοιλώματος παρατήρησης, ο ξυλότυπος μπορεί να απομακρυνθεί όχι νωρίτερα από 6-7 ημέρες. Τα τούβλα μπορούν να θεωρηθούν έτοιμα για περαιτέρω εργασία εντός 4-5 ημερών.

Πώς και τι να κλείσει το λάκκο επιθεώρησης;

Ακόμη και πριν από την έναρξη της χύτευσης ή τοιχοποιίας των τοίχων του κοιλώματος παρατήρησης, είναι απαραίτητο να προετοιμαστεί το ενσωματωμένο πλαίσιο. Θα στέφει την πλευρά του κτιρίου - ο τελευταίος οριοθετεί λίγο πάνω από το πάτωμα του γκαράζ ή χτυπά με το τελευταίο.

Για την κατασκευή του πλαισίου, θα χρειαστείτε μια προκαθορισμένη γωνία χάλυβα, ένα κυκλικό πριόνι με δίσκους κοπής για μέταλλο και μια μηχανή συγκόλλησης με ηλεκτρόδια.

Το μέγεθος του πλαισίου επιλέγεται στην εσωτερική ή την εξωτερική περίμετρο των τοίχων - η γωνία πρέπει να σταθεί όπως απαιτείται από το φύλλο καλύμματος. Παρεμπιπτόντως, εάν σχεδιάζεται η τοποθέτηση του λάκκου επιθεώρησης με τέτοιο τρόπο, το πλαίσιο θα πρέπει να γυρίσει προς τα κάτω.

Η στερέωση της μεταλλικής δομής γίνεται με άγκιστρα ή πείρους, για τις οποίες πρέπει να φτιάξετε αντίστοιχες οπές από σκυρόδεμα ή τούβλο, καθώς και από μέταλλο. Τέλος, για να μην σκουριάζει το πλαίσιο κατά τη διάρκεια της λειτουργίας της τρύπας του γκαράζ, πρέπει να είναι γυαλόχαρτο, να προετοιμαστεί και να βαφτεί πριν την εγκατάσταση.

Για την κατασκευή ενός κοιλώματος επιθεώρησης καλύψεως, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διάφορα υλικά. Για παράδειγμα, μπορείτε να το κάνετε σε τομή μεταλλικών πλαισίων καλυμμένων με χάλυβα ή με τη μορφή ξύλινης θωράκισης από σανίδες με πάχος 35 mm.

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι όσο λεπτότερο είναι ο καμβάς, τόσο πιο εύκολο είναι να σηκωθεί, έτσι δεν πρέπει να ληφθεί πολύ παχύ ξύλο ή ασπίδες με βαρύ σκελετό.

Μπορείτε να φτιάξετε ένα καπάκι για το λάκκο ελέγχου με τον ακόλουθο τρόπο:

  1. Τα διαμήκη κούτσουρα είναι κατασκευασμένα από ξύλινες ράβδους με διατομή 40 * 40 mm. Σε μέγεθος, το τελευταίο θα πρέπει να αντιστοιχεί στην απόσταση μεταξύ των ακραίων τοιχωμάτων του λάκκου.
  2. Το πλάτος της σχεδίασης πρέπει να επιλέγεται έτσι ώστε το κάλυμμα να χωράει στο προηγουμένως εγκατεστημένο πλαίσιο. Σύμφωνα με αυτό το μέτρο, θα πρέπει να κόψετε τον απαιτούμενο αριθμό σανίδων.

Προσοχή: Όταν το λάκκο είναι κλειστό, το εξωτερικό άκρο του φύλλου καλύμματος έρχεται σε επαφή με το πλαίσιο του πλαισίου. Ως εκ τούτου, συχνά η δομή είναι επιπλέον επικαλυμμένη στις άκρες με χαλύβδινη ή πλαστική ταινία. Το πάχος του δέρματος θα πρέπει να ληφθεί υπόψη πριν από την κοπή του καμβά, και για την πρόσδεσή του εκ των προτέρων για την αγορά ειδικών συνδετήρων. Παρεμπιπτόντως, το κάλυμμα μπορεί να είναι εξοπλισμένο με ειδικούς μηχανισμούς που θα επιτρέπουν το μερικό άνοιγμα του κοιλώματος προβολής.

Βίντεο: Βήμα-βήμα αυτο-κατασκευή του λάκκου γκαράζ

Κατασκευή στο φράγμα θέαμα γκαράζ - δεν είναι εύκολο έργο. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να αντιμετωπιστούν με την προετοιμασία και, κατά προτίμηση, διαβούλευση με όσους έχουν εμπειρία παρόμοιας εργασίας. Ο αρμόδιος σχεδιασμός, καθώς και η προσεκτική προσοχή στα ζητήματα θέρμανσης και στεγανοποίησης του χώρου, το αντισηπτικό φινίρισμα και η ηλεκτροδότηση θα εξασφαλίσουν την άνετη λειτουργία του κελαριού και θα επιτρέψουν την επέκταση της ποσότητας του οικιακού τροφίμου. Με κατάλληλη οργάνωση των εργασιών για την κατασκευή του λάκκου επιθεώρησης θα πρέπει να διαρκέσει όχι περισσότερο από 10 ημέρες, ενώ για την κατασκευή του κελάρι μπορεί να πάρει περίπου ένα μήνα με ένα μέσο διάγραμμα πυκνότητας.

Δημιουργία τρύπας στο γκαράζ - στάδια κατασκευής, χρησιμοποιούμενα υλικά, εργαλεία

Σώμα επιθεώρησης στο γκαράζ βοηθάει πολλούς αυτοκινητιστές, με τη βοήθεια του μπορείτε να πραγματοποιήσετε μικρές επισκευές και συντήρηση, να κάνετε μια λεπτομερή επιθεώρηση στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου, να διαγνώσετε το σασί. Αλλά για να κάνετε σωστά μια τρύπα, είναι απαραίτητο να εκπληρώσετε ορισμένες προϋποθέσεις, για να παρατηρήσετε μια ορισμένη σειρά εργασίας.

Εάν το λάκκο επιθεώρησης (S) δεν γίνεται σύμφωνα με τους κανόνες, θα είναι ακατάλληλο για χρήση, μπορεί να πλημμυρίσει με νερό και είναι απίθανο να διαρκέσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Στο άρθρο θα εξετάσουμε ποια κριτήρια θα πρέπει να ακολουθηθούν κατά τη δημιουργία μιας σύριγγας, της διαδικασίας, των απαραίτητων υλικών, των εργαλείων, των υφιστάμενων τεχνολογιών κατασκευής.

Πού να αρχίσετε να φτιάχνετε το λάκκο ελέγχου

Κάθε δομή αρχίζει πάντα με υπολογισμούς, πριν ξεκινήσετε να σκάβετε ένα λάκκο, είναι απαραίτητο να προσδιορίσετε εκ των προτέρων:

  • διαστάσεις.
  • ο τόπος όπου θα βρίσκεται το λάκκο.
  • χρησιμοποιημένα υλικά (τούβλο ή σκυρόδεμα).

Θα πρέπει να πω ότι κάνει CR ευκολότερη όταν υπάρχει ένα γκαράζ, και είναι μόνο στο έργο, ιδιαίτερα σε περιπτώσεις όπου ο υδροφόρος ορίζοντας βρίσκεται σε βάθος πάνω κάτω από το έδαφος από 2,5 m, όπως στην προκειμένη περίπτωση, απαιτεί αποστραγγιστικά έργα. Εάν το νερό τρέχει πολύ ψηλά κάτω από το έτοιμο γκαράζ, μπορεί να χρειαστεί να αρνηθεί κανείς την κοιλότητα επιθεώρησης, καθώς θα είναι πολύ προβληματική η αποστράγγιση.

Έτσι, καθορίστε πρώτα το μέγεθος:

  • μήκος - συνήθως λαμβάνεται περίπου ένα μέτρο περισσότερο από ένα κανονικό αυτοκίνητο. Εάν το γκαράζ έχει σχεδιαστεί για την επισκευή και συντήρηση επιβατικών αυτοκινήτων, το τυπικό μέγεθος είναι 4,5 m, πράγμα που σημαίνει ότι το μήκος του λάκκου θα πρέπει να είναι περίπου 5,5 μέτρα.
  • πλάτος - δεν πρέπει να είναι πάρα πολύ μικρή, είναι απαραίτητο ότι ένας ενήλικας μπορεί να τοποθετηθεί άνετα στο CR, δεν μπορεί να υπάρξει μεγάλη, διαφορετικά κάθε επιβατικά αυτοκίνητα θα είναι σε θέση να ζητήσει από το λάκκο χωρίς τον κίνδυνο πτώσης κάτω, έχουν μετακινηθεί προς τα κάτω στο δρόμο. Τυπικά, το πλάτος λαμβάνεται 0,75-0,8 m, αυτό είναι το πιο τυπικό μέγεθος.
  • Το βάθος υπολογίζεται λαμβάνοντας υπόψη το ύψος ενός ενήλικα άνδρα (170-180 cm) συν το περιθώριο για βολική επιθεώρηση και επισκευή (15-20 cm), το τυπικό βάθος του λάκκου είναι 1,85-2,00 m.

Σε γενικές γραμμές, οι οικοδόμοι πάντα προσπαθούν να σκάψουν SJ λίγο βαθύτερα - είναι πολύ εύκολο να μειωθεί το βάθος με τη βοήθεια των στηριγμάτων, τοποθετώντας ένα επιπλέον στρώμα υλικού στο κάτω μέρος. Αλλά για να εμβαθύνετε το λάκκο είναι δύσκολο, επειδή πρέπει να καταστρέψετε το κάτω στρώμα, να επανατοποθετήσετε το δάπεδο, για να κάνετε τη θερμομόνωση.

Τα χέρια μπορούν να κάνουν ένα λάκκο με διάφορα σχέδια:

  • απλό, με πάτωμα και οχυρωματικούς τοίχους.
  • με κόγχες στις οποίες θα είναι δυνατή η τοποθέτηση του εργαλείου, τα μικρά κομμάτια που αφαιρούνται από το μηχάνημα.
  • με ένα κελάρι για οικιακές ή οικιακές ανάγκες.

Ίδρυμα λάκκο σκαμμένο πάντα με αποθεματικού όχι μόνο το βάθος, αλλά και το πλάτος και το ύψος, καθώς είναι απαραίτητο να περιμένουμε ότι όλες οι επιφάνειες θα πρέπει να οπλισμένο σκυρόδεμα ή τούβλα, έχουν να κάνουν στεγάνωση, στην ιδανική περίπτωση, θα ήταν ωραίο να παρέχουν και μόνωση.

Πώς να φτιάξετε το δάπεδο στο γκαράζ

Κάνοντας ένα σχέδιο του λάκκου, μπορείτε να ξεκινήσετε το σκάψιμο, αλλά αν στο γκαράζ που έχουν ήδη τεθεί τσιμεντένιο πάτωμα, θα πρέπει να κοπεί και μερικώς καθαρή, θα απαιτήσει ένα κυκλικό πριόνι με ένα δίσκο από πέτρα, σφυρί, σε ένα τσίμπημα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σφυρί με μια σμίλη. Το μελλοντικό λάκκο σημειώνεται με κιμωλία, μια γωνία χρησιμοποιείται για τη δημιουργία ομαλών γραμμών.

Όταν σκάβετε μια τρύπα του απαιτούμενου μεγέθους, χρησιμοποιήστε έναν δείκτη κτιρίου ή πέφτει, είναι απαραίτητο οι τοίχοι να είναι ομαλοί και το έδαφος να βγαίνει αμέσως έξω από το γκαράζ. Στη συνέχεια ασχολούμαστε στενά στο πάτωμα στο λάκκο του γκαράζ, στο κάτω μέρος δημιουργούμε ένα μαξιλάρι στήριξης:

  • (περίπου 5-10 εκατοστά πάχος).
  • χτύπημα, στρώση άμμου,
  • από πάνω "κέικ στρώμα" καλύπτουμε με πηλό, βάζουμε υλικό στέγης?
  • για ανθεκτικότητα τοποθετούμε οπλισμό από ψηλά.
  • ρίξτε την προκύπτουσα δομή με σκυρόδεμα, αφήστε την να στεγνώσει.

Το σκυρόδεμα μπορεί να κατασκευαστεί από διάφορα εξαρτήματα και σε διαφορετικές αναλογίες · η πιο κλασική σύνθεση του μείγματος είναι τρία μέρη άμμου κτιρίου και ένα μέρος ξηρού τσιμέντου. Ένα στρώμα στεγάνωσης είναι τοποθετημένο στην κορυφή του σκυροδέματος, υπάρχουν και διάφορες επιλογές, υπάρχουν πολλές συνταγές. Μετά το στρώμα στεγανοποίησης, δεν θα είναι περιττό να φροντίζεται η θερμομόνωση, συνήθως χρησιμοποιείται αφρός φύλλου για αυτούς τους σκοπούς. Στη συνέχεια ολόκληρη η δομή μεταφέρεται εκ νέου με σκυρόδεμα (στρώμα 15-20 mm), μετά την τοποθέτηση είναι απαραίτητο το διάλυμα να στεγνώσει καλά.

Τοποθέτηση των τοίχων του λάκκου

Κατά το σχηματισμό των πλευρικών επιφανειών του στρώματος του συστολικού νεύρου εφαρμόζεται αργίλιο στα τοιχώματα με το πρώτο στρώμα, κατόπιν στερεώνεται πάνω του ένα πλαστικό φιλμ και το υλικό στέγης διασκορπίζεται. Όπως και στην έκδοση του πάτωμα, εδώ παρέχεται επίσης μια επίστρωση στεγανοποίησης, το υλικό μπορεί να είναι πολυμερικές πλάκες μονής ή πολλαπλών στρώσεων, πίσσα, υγρό ελαστικό, μείγματα ορυκτών και ούτω καθεξής. Εάν απαιτείται θερμομόνωση, εγκαθιστούμε πλαστικό αφρού, είναι σημαντικό να αντιμετωπίσουμε προσεκτικά όλες τις αρθρώσεις και τις ραφές με υδρο- και θερμική μόνωση, είναι απαραίτητο να εξασφαλίσουμε στεγανότητα. Κατά την τοποθέτηση των τοίχων με σκυρόδεμα είναι απαραίτητο:

  • να κατασκευάσει ένα ξυλότυπο, είναι κατασκευασμένο από ξύλινες ράβδους, κόντρα πλακέ ή σανίδες.
  • πριν από την εκχύλιση, να γίνει οπλισμός με χάλυβα με διάμετρο κλαδιών 10-12 mm.
  • χύστε το διάλυμα του σκυροδέματος, αφού είναι εντελώς στεγνό, αφαιρέστε το ξυλότυπο?
  • αν είναι απαραίτητο, να δημιουργήσει μια θέση στους τοίχους.

Αν το λάκκο παρέχεται φωτισμός, πρέπει να ληφθεί μέριμνα για την κατασκευή της εσωτερικής καλωδίωσης, τα καλώδια πρέπει να κρύβονται σε μια αυλάκωση και γενικά πάνω σε ενισχυμένο πλέγμα πριν από την έκχυση του σκυροδέματος (π.χ. πλαστικό δεσμούς). Το διάλυμα δεν χύνεται ταυτόχρονα, αλλά σε διάφορα στάδια από κάτω προς τα πάνω σε τμήματα των 0,3-0,4 m, κάθε στρώμα πρέπει να αφεθεί να στεγνώσει (η τσιμεντοποίηση μπορεί να διαρκέσει δύο έως τρεις ημέρες). Επίσης, οι τοίχοι μπορούν να τοποθετηθούν από τούβλο, αλλά εδώ χρειαζόμαστε μια ελαφρώς διαφορετική τεχνολογία.

Πώς να τοποθετήσετε τους τοίχους στο λάκκο του τούβλου

Πριν από την τοποθέτηση των τοίχων με τούβλα με τον ίδιο τρόπο όπως και με το σκυρόδεμα, οι πλευρικές επιφάνειες αρχικά επικαλύπτονται με κόκκινο πηλό, τοποθετούνται η μεμβράνη πολυαιθυλενίου, το υλικό στέγης, το υδροηλεκτρικό και θερμομονωτικό στρώμα. Η ωοτοκία διεξάγεται υπό τις ακόλουθες συνθήκες:

  • τα τούβλα τοποθετούνται σε σχήμα σκακιέρας.
  • η τοποθέτηση πραγματοποιείται σε μία στρώση κατά μήκος του πλάτους του τούβλου.
  • οι ραφές τρίβονται προσεκτικά και οι γωνίες γίνονται σε μια ασφαλή δέσμη.
  • η άνω σειρά τούβλων πρέπει να προεξέχει περίπου 5-10 cm πάνω από την επιφάνεια της κατασκευής, ώστε το αυτοκίνητο να μην πέσει μέσα στο λάκκο και έτσι το εργαλείο να μην εισχωρήσει σε αυτό.

Κατά την τοποθέτηση ενός τούβλου τούβλο, πρέπει να θυμάστε για τις κόγχες, για την ευκολία, μπορείτε να χτίσετε έναν ξυλότυπο (αλλά όχι απαραίτητα). Αμέσως μετά την ολοκλήρωση του έργου, είναι αδύνατο να χρησιμοποιήσετε το λάκκο, πρέπει να περιμένετε περίπου πέντε ημέρες για το κονίαμα να αρπάξει και να στεγνώσει σωστά, και η τοιχοποιία θα εγκατασταθεί.

Πώς να φτιάξετε υδατοστεγανώσεις στο γκαράζ

Η προστασία της στεγανοποίησης είναι ένα πολύ σημαντικό συστατικό της κοιλότητας επιθεώρησης, ειδικά στην περίπτωση που τα υπόγεια ύδατα είναι αρκετά υψηλά στο έδαφος. Υψηλή υγρασία:

  • pit μπορεί να μπαμπά podtaplivatsya νερό?
  • το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, το οποίο παραμένει συνεχώς στη σύριγγα, αρχίζει να σκουριάζει.
  • με ανεπαρκή ποιότητα μόνωσης, η εκσκαφή τάφρος βαθμιαία καταρρέει και γίνεται άχρηστη.

Προκειμένου να λειτουργήσει η κοιλότητα επιθεώρησης για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι απαραίτητο να γίνει μια τρύπα στεγανοποίησης στο γκαράζ πολύ υψηλής ποιότητας, για να χρησιμοποιηθούν τέτοια υλικά που θα μπορούσαν να παρέχουν αδιάβροχη προστασία για πολλά χρόνια. Ως υλικά στεγανοποίησης χρησιμοποιούνται συνήθως:

  • διάφοροι τύποι υλικού στέγης?
  • ασφαλτομίγματος (σχεδιασμένο για 10-15 έτη υπηρεσίας κατασκευής).
  • πολυμερές φιλμ (γεωύφασμα, μπορεί να εξυπηρετήσει περισσότερο από μια ντουζίνα χρόνια)?
  • ανόργανα ξηρά μείγματα, πριν από την άμεση χρήση, αραιωμένα με νερό.
  • επικαλυμμένο με λάτεξ υγρό καουτσούκ, η διάρκεια ζωής του είναι από 20 χρόνια και άνω.
  • ένα μείγμα προϊόντων πετρελαίου με υγρό άργιλο (για την αρχική επεξεργασία των τοίχων και του δαπέδου).

Εάν τα υπόγεια ύδατα είναι αρκετά υψηλά, ακόμη και η υψηλής ποιότητας στεγάνωση δεν εγγυάται αξιόπιστη προστασία από την υγρασία, μόνο ένα καλά σχεδιασμένο σύστημα αποστράγγισης με αποστράγγιση νερού σε μια φυσική ή τεχνητή δεξαμενή θα βοηθήσει εδώ.

Κατασκευή του λάκκου στο γκαράζ όλων των κανόνων

Για να κάνετε μια τρύπα σύμφωνα με όλους τους κανόνες, δεν είναι αρκετό μόνο να σκάβετε το λάκκο, να ενισχύετε τους τοίχους και το πάτωμα, χρειάζεστε επίσης:

  • εγκατάσταση φυσικού και εξαναγκασμένου εξαερισμού.
  • τοποθετήστε ηλεκτρικούς λαμπτήρες?
  • για να χτίσει ένα καταφύγιο (πλαίσιο υποθήκη), θα προστατεύσει από τυχαία πτώση σε ένα λάκκο?
  • σκεφτείτε το σύστημα κάθοδος (χτίστε μια αφαιρούμενη σκάλα ή βγάλτε τα βήματα στο λάκκο).

Μια ακόμη πιο προχωρημένη επιλογή είναι να φτιάξετε ένα κελάρι σε μια κοιλότητα προβολής, στην οποία περίπτωση τα τουρσιά για το χειμώνα, τα φρέσκα λαχανικά μπορούν να αποθηκευτούν στο γκαράζ.

Πώς να φτιάξετε μια τρύπα λαχανικών στο γκαράζ

Αν περίπου μισό μέτρο, και σε αντίθεση με την CR είχε μερικές άλλες διαστάσεις στο γκαράζ ήδη έχει ένα κελάρι λάκκο παρατήρηση γίνεται χωριστά, το άλλο άκρο του δωματίου ή δίπλα σε αυτό, είναι συνήθως βρίσκεται σε μικρή απόσταση από τον τοίχο:

  • μήκος - 2,5-3 m;
  • πλάτος - 2-2,5 μ.
  • βάθος - περίπου 1,7 μ.

Το μέγεθος του κελάριου μπορεί να διαφέρει από τις παραπάνω διαστάσεις, εξαρτάται από το μέγεθος του ίδιου του γκαράζ. Σε αυτή τη δομή πρέπει να παρέχεται ένα αεροστεγές κάλυμμα καπό, σκάλα (είναι καλύτερα να το κάνετε από ξύλο). Στο κελάρι θα πρέπει να παρέχει:

  • προστασία από την υγρασία;
  • εξαερισμός ·
  • συμπύκνωμα.

Το λάκκο λαχανικών συμπληρώνεται με ηλεκτρική και θερμομόνωση κατά βούληση, είναι σημαντικό να προβλεφθούν δύο σημεία πριν από την κατασκευή:

  • θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι κάτω από το μελλοντικό κελάρι δεν περάσει τα καλώδια τροφοδοσίας, δεν υπάρχει κανάλι νερού ή αγωγού φυσικού αερίου?
  • τα υπόγεια ύδατα πρέπει να βρίσκονται κάτω από το υπόγειο του προβλεπόμενου λακκούβα λαχανικών.

Όπως και με τη δημιουργία του SJ για το κελάρι, θα πρέπει πρώτα να σκάψουμε ένα λάκκο θεμελίωσης, και στη συνέχεια:

  • στο κάτω μέρος, πασπαλίζουμε και βυθίζουμε ένα στρώμα από ερείπια, περίπου 10-12 cm.
  • βάζουμε την επόμενη στρώση άμμου (περίπου 15 cm), απαιτείται επίσης προσεκτική συμπύκνωση.
  • γεμίζουμε το κάτω μέρος του λάκκου με ασφάλτου ή άλλη παρόμοια σύνθεση, εάν είναι απαραίτητη η στεγάνωση, βάζουμε τσιμεντοκονίαμα με το πεζοδρόμιο (μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε και άλλο παρόμοιο υλικό).
  • χύστε το σκυρόδεμα, για τη δύναμη της δομής είναι επιθυμητό να ενισχυθεί?
  • δώστε την λύση του τσιμέντου μια καλή αρπάγη και στεγνή, τότε ενισχύουμε τους τοίχους - το γεμίζουμε με σκυρόδεμα ή το βάζουμε με τούβλα (η τελευταία επιλογή είναι προτιμότερη).

Το τυπικό πάχος τοιχώματος είναι ένα και μισό τούβλο, για ανθεκτικότητα και καλύτερη στεγάνωση, επενδύουμε την τοιχοποιία με κονίαμα ασφάλτου. Οι τοίχοι του λάκκου πρέπει να είναι πολύ ανθεκτικοί, διότι το αυτοκίνητο μπορεί να τοποθετηθεί οπουδήποτε στο γκαράζ και είναι ανεπιθύμητο να το αφήνουμε αποθηκευμένο στην κοιλότητα προβολής.

Το ανώτατο όριο στο κελάρι γίνεται υπό μορφή θόλου για να διατηρούνται τα τούβλα οροφής κατά τη διάρκεια της κατασκευής, τα οποία εκτείνονται σε ένα μοτίβο σανίδων. Το ανώτερο τμήμα του κελάριου μπορεί να είναι κατασκευασμένο από σκυρόδεμα, εφόσον είναι ανθεκτικό και η τρύπα γίνεται συνήθως στη μέση. Στον λαχανόπανο, η οροφή είναι συχνά μονωμένη · ο αφρός χρησιμοποιείται ως υλικό και η διογκωμένη άργιλος χρησιμοποιείται για τη στερέωση του μονωτικού στρώματος · χύνεται με θερμή άσφαλτο. Επίσης, για τη μόνωση χρήση υαλοβάμβακα, πριονίδι με τσιμέντο, η θερμομόνωση δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ένα ήπιο και ζεστό κλίμα.

Στο κελάρι είναι απαραίτητο να κατασκευάζονται ράφια για αποθέματα τροφίμων, δοχεία αποθήκευσης λαχανικών. Τα ράφια είναι συνήθως κατασκευασμένα από σανίδες και σανίδες, ο εξαερισμός του δωματίου παρέχεται κυρίως από τον φυσικό εξαερισμό. Ο αναγκαστικός αερισμός παρέχει αποτελεσματικότερα την κυκλοφορία του αέρα, αλλά απαιτεί επίσης σημαντικότερο οικονομικό κόστος. Συνήθως, ένας ηλεκτρικός ανεμιστήρας χρησιμοποιείται για εξαναγκασμένη εξάτμιση, τοποθετείται απευθείας στον αγωγό εξαερισμού.

Μόνωση αποθεμάτων

Σε συνθήκες αρκετά ψυχρού κλίματος, η μόνωση στο γκαράζ έχει μεγάλη σημασία, η προσθήκη θερμομονωτικής στρώσης εξοικονομεί θερμότητα και παρέχει μια πιο άνετη θερμοκρασία στο δωμάτιο. Εξωθημένος αφρός, το πολυστυρένιο χρησιμοποιείται κυρίως ως θερμομονωτικό υλικό, αλλά βοηθά επίσης στη συγκράτηση της θερμότητας με διογκωμένη πηλό.

Τυπικά, ο αφρός τοποθετείται στην κορυφή της μεμβράνης φραγμού ατμών, στη συνέχεια χύνεται με σκυρόδεμα. Ο εκτεταμένος πηλός βρίσκεται στο κάτω μέρος του κοιλώματος παρατήρησης, παίζοντας το ρόλο όχι μόνο της μόνωσης, αλλά και του σταθεροποιητή της δομής του δαπέδου.

Θέση του κελάριου και του λάκκου για το αυτοκίνητο

Το ράφι επιθεώρησης στο γκαράζ μπορεί να έχει διαφορετική θέση, που βρίσκεται τόσο στο κέντρο όσο και πιο κοντά στην άκρη. Το να βρίσκεστε στο κέντρο είναι βολικό εάν το γκαράζ είναι αρκετά στενό και δεν υπάρχουν ή τουλάχιστον τραπέζια, τραπέζια, άλλα έπιπλα, δεν υπάρχει ξεχωριστό δωμάτιο. Όταν ένα μικρό συνεργείο αυτοκινήτων είναι οργανωμένο στο γκαράζ, είναι πιο βολικό να μετακινήσετε το λάκκο στη μία πλευρά, αλλά έτσι ώστε ένα αυτοκίνητο να μπορεί να εισέλθει με ασφάλεια και ελεύθερα. Το κελάρι μπορεί να βρεθεί οπουδήποτε, φυσικά, εάν δεν υπάρχει κανάλι ελέγχου στο γκαράζ. Όταν υπάρχει ένα λάκκο, καλό είναι να τοποθετήσετε το κελάρι στο τέλος της αίθουσας του γκαράζ, πίσω από το sya.

Σύστημα αποχέτευσης γκαράζ

Το σύστημα αποστράγγισης νερού είναι απαραίτητο σε περίπτωση υψηλού επιπέδου υπογείων υδάτων, υψηλής υγρασίας του εδάφους. Η αποστράγγιση μπορεί να γίνει σύμφωνα με ένα διαφορετικό σχήμα, αλλά υπάρχουν βασικοί κανόνες για την κατασκευή του:

  • η τάφρος αποστράγγισης σκάβει βαθιά στο επίπεδο της θεμελίωσης του λάκκου?
  • τα χαντάκια θα πρέπει να βρίσκονται έξω από το γκαράζ, κάπου μέσα σε μισό μέτρο από το κτίριο κατά μήκος της περιμέτρου του.
  • απαιτείται αποστράγγιση για την αποστράγγιση.
  • οι σωλήνες αποστράγγισης είναι ένα ενιαίο κλειστό σύστημα με αποστράγγιση νερού.

Για να αποφευχθεί η πρόκληση ζημιάς στο σύστημα αποστράγγισης, τοποθετείται στην τάφρο άμμος και χαλίκι με ένα στρώμα περίπου 10 cm, και στη συνέχεια η σωλήνωση καλύπτεται με ταινία γεωυφάσματος. Το φρεάτιο αποχέτευσης μπορεί να χρησιμεύσει ως χαράδρα, εάν δεν υπάρχουν φυσικές εσοχές κοντά στο γκαράζ, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε κατάλληλο δοχείο, τηρώντας τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

  • το φρεάτιο πρέπει να βρίσκεται σε απόσταση μικρότερη από 20 cm από το επίπεδο του χαμηλότερου σημείου του αγωγού.
  • Απαιτείται ένας σωλήνας αποστράγγισης στη δεξαμενή.
  • Ένα πλαστικό δοχείο χρησιμοποιείται κυρίως ως συσκευή αποθήκευσης νερού, ένα σιδερένιο δοχείο είναι επιρρεπές σε σκουριά, θα αποτύχει πολύ πιο γρήγορα και δεν θα είναι σε θέση να λειτουργήσει σύμφωνα με τον προορισμό του.

Ένα μαξιλάρι με αμμοχάλικο είναι επίσης κατασκευασμένο πάνω από τους σωλήνες αποστράγγισης, είναι απαραίτητο να βυθιστεί προσεκτικά το έδαφος πάνω από την αποστράγγιση, προσέχοντας να μην καταστραφεί η σωλήνωση, το νερό από το γκαράζ θα πρέπει να αποστραγγίζεται σε απόσταση τουλάχιστον 5 μέτρων.

Φωτισμός φωτισμού

Τα φωτιστικά στοιχεία στο φρεάτιο επιθεώρησης παρέχουν άνετες συνθήκες εργασίας και χρησιμοποιούνται συνήθως ως συσκευές φωτισμού:

  • σταθεροί λαμπτήρες στην οροφή, σχεδιασμένοι για τάση 36 ή 220 βολτ.
  • φέρει, καλύτερα αν είναι με ένα μακρύ σύρμα?
  • λαμπτήρες χαμηλής ισχύος 12 βολτ.
  • LED φώτα?
  • Φώτα LED στις μπαταρίες.

Φωτισμός συσκευές 36-volt - οι πιο δημοφιλείς λαμπτήρες για την εκτέλεση εργασιών επισκευής αυτοκινήτων, κατά κανόνα, διεξάγονται στην αδιάβροχη περίπτωση, ασφαλή σε εφαρμογή. Λαμπτήρες 220 volt εγκαθίστανται συχνά στο γκαράζ, καθώς δεν χρειάζονται μετασχηματιστή, αλλά εδώ πρέπει να φροντίσετε για αξιόπιστη γείωση και είναι απαραίτητο να εργάζεστε με τέτοιους λαμπτήρες, τηρώντας τις προφυλάξεις ασφαλείας.

Οι συσκευές φωτισμού που λειτουργούν με μπαταρία είναι αρκετά ακριβά, δύσκολο να επιδιορθωθούν, αλλά μερικές φορές δεν μπορούν να το κάνουν χωρίς, για παράδειγμα, αν δεν υπάρχει στάση στο γκαράζ. Προαιρετικά, μπορείτε να ρυθμίσετε τη μεταφορά, λαμβάνοντας τάση 12 V από την μπαταρία του αυτοκινήτου, αλλά στην περίπτωση αυτή το φως θα είναι αρκετά αμυδρό.

Κλείνοντας το λάκκο

Το καπάκι που καλύπτει το λάκκο μπορεί να είναι κατασκευασμένο από διάφορα υλικά:

  • συγκολλημένες μεταλλικές ράβδοι
  • τσιμεντοσανίδες;
  • πλαστικό.

Μπορεί επίσης να κατασκευαστεί από σύνθετα υλικά. Οι δύο πιο σημαντικές ιδιότητες ενός καταφυγίου είναι η δύναμη και το χαμηλό βάρος, ο σχεδιασμός πρέπει να απομακρύνεται εύκολα και να αντέχει το βάρος ενός ατόμου. Εάν το αυτοκίνητο παραμείνει συχνά ή μόνιμα στο λάκκο, συνιστάται να φτιάξετε ένα σφιχτό καπάκι, για παράδειγμα, από τις σανίδες / ράβδους των "σφυρήλατων", στην περίπτωση αυτή η υγρασία δεν θα εγκατασταθεί σχεδόν στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου.

Μια ξύλινη ασπίδα θα πρέπει να λειανθεί, να εμποτιστεί με βερνίκι, και το μέταλλο να λειανθεί και να βαφτεί, ένα τέτοιο πλαίσιο θα διαρκέσει πολύ καιρό, δεν θα σκουριάσει και δεν θα σαπίσουν. Για ευκολία απομάκρυνσης και τοποθέτησης, το καπάκι θα πρέπει να συμπληρώνεται με μία ή δύο λαβές · ένας μηχανισμός δίπλωσης μπορεί επίσης να παρέχεται στο σχέδιο.

Φρεάτιο εξαερισμού στο γκαράζ

Ο τύπος εξαερισμού εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το μέγεθος του γκαράζ · για αρκετά μεγάλες κατασκευές γκαράζ μπορείτε να περιορίσετε τον φυσικό εξαερισμό · σε μικρά δωμάτια απαιτείται εξαναγκασμένος εξαερισμός. Η οπή εξαγωγής σχεδόν πάντα εκτελείται από πάνω, κοντά στην οροφή, σε κλειστούς χώρους με μια μεταλλική ή πλαστική σχάρα, ο αερισμός εισόδου είναι εγκατεστημένος κάτω, όχι περισσότερο από 0,5 μέτρα από το δάπεδο.

Ο φυσικός εξαερισμός προσπαθεί να κάνει μια οπή εξάτμισης στην προς τα πίσω πλευρά, συνήθως είναι έξω προστατευμένη από τη βροχή και το χιόνι από μια οροφή γκαράζ. Η ισχύς του ηλεκτρικού ανεμιστήρα λαμβάνεται από το τοπικό ηλεκτρικό δίκτυο ή την μπαταρία, η κατεύθυνση της κίνησης των λεπίδων επιλέγεται εμπειρικά.

Εργαλεία δημιουργίας κοιλοτήτων

Ο αριθμός των εργαλείων που χρησιμοποιούνται κατά την εκσκαφή του κοιλώματος επιθεώρησης εξαρτάται από την πολυπλοκότητα της εγκατάστασης, τουλάχιστον θα χρειαστείτε:

  • ταινία μέτρησης;
  • κιμωλία για σήμανση;
  • μπαγιονέτα / φτυάρια;
  • δεξαμενές για διαλύματα αραίωσης (κάδοι, βαρέλια) ·
  • επίπεδο κτιρίου ή κατακόρυφη πτώση.
  • pickaxe;
  • ηλεκτρικό τρυπάνι?
  • σφυρί?
  • Μεγάλο χάρακα, γωνία μέτρησης.
  • υλικά για επιφανειακή επεξεργασία - γυαλόχαρτο, τρίφτες κ.λπ.

Αν χρειαστεί να θερμάνετε την πίσσα, θα χρειαστείτε ένα καυστήρα αερίου, για να προετοιμάσετε το κονίαμα τσιμέντου ευκολότερα και πιο γρήγορα χρησιμοποιώντας ένα μπετονιέρα. Επιπλέον, πιο συχνά απαιτούνται:

  • μηχανή συγκόλλησης?
  • γωνιακός μύλος?
  • μαχαίρι ή ψαλίδι για υλικά κοπής.
  • ρολό για την τοποθέτηση ασφάλτου.

Εάν πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το πάτωμα από σκυρόδεμα, δεν μπορείτε να το κάνετε χωρίς κόπτη από σκυρόδεμα, βαρούλκο ή ισχυρό διατρητικό εργαλείο. Κατά την κοπή μίας πλάκας από σκυρόδεμα, πρέπει να σημειωθεί ότι η ενίσχυση χάλυβα βρίσκεται κάτω από ένα στρώμα σκυροδέματος (σε βάθος περίπου 50-100 mm), θα πρέπει να κοπεί με ένα κυκλικό πριόνι.

Υλικά που χρησιμοποιούνται

Πρακτικά για κάθε κανονικά εξοπλισμένο λάκκο παρατήρησης απαιτείται σκυρόδεμα, μπορεί να είναι:

  • τσιμεντοκονία σε αναλογία τσιμέντου / άμμου 1: 3 ή 1: 4.
  • ένα μείγμα τσιμέντου, άμμου κτιρίου και θρυμματισμένης πέτρας σε αναλογία 1/3 / 4,5 (σκυρόδεμα).

Επίσης για την κατασκευή τοίχων και δαπέδων θα χρειαστεί:

  • θρυμματισμένη πέτρα, χαλίκι?
  • εκτεταμένη πηλό?
  • υγρός πηλός.
  • αδιάβροχα υλικά (υλικό στέγης, ασφαλτικά μαστίχα και ρητίνη).
  • ταινία φραγμού ατμών ·
  • χάλυβα γωνία / κανάλι?
  • σανίδες και ξύλινες ράβδοι.
  • θερμομονωτικά υλικά (πολυστυρένιο, πολυπροπυλένιο, υαλοβάμβακα κ.λπ.) ·
  • ράβδους χάλυβα ή τελειωμένο ενισχυμένο πλέγμα.
  • νύχια;
  • τούβλο (στην περίπτωση τοιχοποιίας).

Εάν σχεδιαστεί ένα σύστημα αποστράγγισης, θα χρειαστούν σωλήνες PVC, που θα συνδέουν μέρη, ενδεχομένως δεξαμενή για φρεάτιο. Για να δώσει μια αισθητική εμφάνιση, το λάκκο επιθεώρησης μπορεί να διακοσμηθεί έξω με πλακάκια ή άλλα υλικά για διακοσμητικό φινίρισμα.

Η διάρκεια ζωής του SJ εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητα των χρησιμοποιούμενων υλικών, την ακρίβεια των εργαζομένων, την πληρότητα της στεγάνωσης, τη συμμόρφωση με όλους τους κανόνες κατασκευής. Ένα καλά κατασκευασμένο λάκκο επιθεώρησης θα διαρκέσει περισσότερο από μια ντουζίνα χρόνια, θα είναι πολύ χρήσιμο όταν πραγματοποιείτε επισκευές, εξυπηρετώντας ένα αυτοκίνητο, για παράδειγμα, είναι πολύ βολικό να αλλάξετε το λάδι κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων, επισκευάστε το πλαίσιο χρησιμοποιώντας το.